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Eine bewegliche Straße für New York

Der amerikanische Ingenieur Alfred Speer schlägt die Erbauung einer ganz eigentümlich konstruierten Gürtelbahn vor, welche in einer Höhe von 4,4 m über dem Niveau des Straßenpflasters rotieren soll. Als etwas ganz Neues bewegen sich auf den Schienen dieser Bahn nicht die Wagen allein, sondern die ganze Bahn.

Nahverkehr

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Stufen- & Plattformbahnen

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Eine bewegliche Straße für New York

1874 • Das Buch für Alle

Handhabung des Passagierverkehrs an überfüllten Bahnhöfen

1887

Über endlose Eisenbahnen

1889 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Die Stufenbahn der Gebrüder Rettig

1891 • Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Verein

Die Stufenbahn mit verschiedener Geschwindigkeit

1892 • Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Verein

Plattformbahnen in Amerika

1892 • Prometheus

Stufenbahn in Chicago

1893 • Prometheus

Die Stufenbahn

1895 • Monographie

Die Stufenbahn auf der Gewerbe-Ausstellung Berlin 1896

1896 • Monographie

Neue Bahnen

1896 • Die Gartenlaube

Die Stufenbahn auf der Pariser Weltausstellung 1900 und ihre Vorläufer

1899 • Polytechnisches Journal

Eine neue Stufenbahn

1900 • Das Neue Universum

Die Stufenbahn auf der Weltausstellung 1900 in Paris

1902 • Bilderreise

Bewegliche Bürgersteige für New York

1903

Die Stufenbahn als Straßenverkehrsmittel

1925

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Buchtipp:

Neue Bahnen denken

Alternative Schienenverkehrskonzepte im 19. Jahrhundert

Die Aufbruchstimmung und der technische Fortschritt im 19. Jahrhundert führten zu immer neuen Erfindungen, die den Verkehr beschleunigen und die Antriebe optimieren sollten. Dabei wurde oft das System von mit Dampflokomotiven bespannten Zügen auf zwei Schienen grundlegend in Frage gestellt. Manche dieser Ideen sind heute wieder aktuell, und so lohnt sich ein unverfälschter Blick auf dieses interessante Kapitel der Verkehrsgeschichte.

PDF-Leseprobe € 18,90 | 148 Seiten | ISBN: 9-783-7583-7184-4

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Nahverkehr

Eine bewegliche Straße für New York

Das Buch für Alle • 1874

Der amerikanische Ingenieur Alfred Speer schlägt die Erbauung einer ganz eigentümlich konstruierten Gürtelbahn vor, welche in einer Höhe von 4,4 m über dem Niveau des Straßenpflasters rotieren soll. Als etwas ganz Neues bewegen sich auf den Schienen dieser Bahn nicht die Wagen allein, sondern die ganze Bahn.

Nahverkehr

Handhabung des Passagierverkehrs an überfüllten Bahnhöfen

The Railroad Gazette • 30.9.1887

Das System ist für den Einsatz in Verbindung mit einer Schleife in den Gleisen an jedem Endpunkt der Brooklyn Bridge vorgesehen.

Reklame

Nahverkehr

Handhabung des Passagierverkehrs an überfüllten Bahnhöfen

The Railroad Gazette • 30.9.1887

Das System ist für den Einsatz in Verbindung mit einer Schleife in den Gleisen an jedem Endpunkt der Brooklyn Bridge vorgesehen.

Nahverkehr

Über endlose Eisenbahnen

Zentralblatt der Bauverwaltung • 27.4.1889

Im Inneren der Großstädte soll eine Anzahl endloser Bahnen auf Hochgerüsten oder unterirdisch gebaut werden. Der hier niedergelegte Gedanke ist in etwas abweichender Form und Anwendung bereits in Amerika aufgetaucht.

Nahverkehr

Die Stufenbahn der Gebrüder Rettig

Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Verein • 17.4.1891

In Deutschland ist unter dem Namen ›Stufenbahn‹ ein neues Projekt einer Stadtbahnanlage aufgetaucht, welches auf einer originellen Idee basiert und wegen der zu erzielenden Resultate beim Personen-Massenverkehr in Großstädten unser Interesse herausfordert.

Nahverkehr

Die Stufenbahn mit verschiedener Geschwindigkeit

Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Verein • 1.7.1892

Es handelt sich um eine Bahn ohne Ende, die aus mehreren unabhängigen einzelnen Streifen besteht.

Nahverkehr

Plattformbahnen in Amerika

Prometheus • 16.11.1892

Vor zwei Jahren trat der deutsche Baumeister Rettig mit dem Gedanken einer wandelnden Straße auf. Dieses Projekt ist in Amerika nicht unbekannt geblieben.

Nahverkehr

Stufenbahn in Chicago

Prometheus • 17.5.1893

Die Amerikaner Silsbee und Schmidt hegen die Absicht, eine Stufenbahn in einer langen geraden Straße Chicagos anzulegen. Die Hochbahn soll aus vier Plattformen bestehen, was die Erzielung einer Geschwindigkeit von 20 km/h ermöglichen würde.

Nahverkehr

Die Stufenbahn

Reklame-Schrift • April 1895

Die für die Berliner Gewerbe-Ausstellung 1896 projektierte Stufenbahn hat eine Länge von ca. 3000 m und ist mit zwei Plattformen ausgerüstet. Die äußere, sich langsam bewegende Platte dient als Verbindungsglied zwischen dem sich längs der Bahn hinziehenden festen Bahnsteig und der sich rascher bewegenden Plattform, auf welcher Sitzplätze angebracht sind.

Nahverkehr

Die Stufenbahn auf der Gewerbe-Ausstellung Berlin 1896

Offizielle Ausstellungs-Nachrichten • 7.3.1896

Die Stufenbahn auf der Berliner Gewerbe-Ausstellung gelangt nun doch zur Ausführung. Zwar wird sie nur in einer Gesamtlänge von 500 m errichtet, um eine Verbindung zwischen dem Hauptpark und dem Vergnügungspark herzustellen, sie wird aber wohl trotzdem eine große Anziehungskraft auf alle Besucher ausüben.

Verkehr

Neue Bahnen

Die Gartenlaube • 1896

In unserm verkehrslustigen Zeitalter häufen sich mit fast erschreckender Geschwindigkeit die Erfindungen für die Personenbeförderung. Wagen, Bahnen, Schiffe, Fahrräder und Fahrstühle erhalten neue Formen oder neue Verwendungszwecke.

Nahverkehr

Die Stufenbahn auf der Pariser Weltausstellung 1900 und ihre Vorläufer

Polytechnisches Journal • 8.7.1899

Unter den jüngeren, zur Bewältigung der Personen-Massenbeförderung innerhalb beschränkter Gebiete, namentlich auf Ausstellungen in Versuch gekommenen Verkehrsmitteln ist die so genannte Stufenbahn in vieler Hinsicht die interessanteste. Der Betrieb dieser Bahnen gilt als besonders sicher.

Nahverkehr

Eine neue Stufenbahn

Das Neue Universum • 1900

Das System der Stufen- oder Plattformbahn hat bisher nur auf einigen Ausstellungen seine Verwirklichung in beschränktem Maßstab gefunden. Durch eine solche Stufenbahn wurde nun auch auf der diesjährigen Pariser Weltausstellung wieder ein Teil des Verkehrs auf dem Ausstellungsplatz bewältigt.