16. Oktober 2026 • 09:51
Die Katschberghöhe auf 1641 m in den Hohe Tauern im August 1961.
Sonnabend, 26.8.1961: Durch das Taurachbachtal gelangen wir zur Katschberghöhe auf 1641 m. Die steile und nur geschottert Straße über den Pass ist berüchtigt. Auch hier machen wir einen Fotohalt.
Foto: Bernhard Hoppe/epilog.de
Sonnabend, 26.8.1961: Durch das Taurachbachtal gelangen wir zur Katschberghöhe auf 1641 m. Die steile und nur geschottert Straße über den Pass ist berüchtigt. Auch hier machen wir einen Fotohalt.
Foto: Bernhard Hoppe/epilog.de
📖 ISBN 978-3-7519-3741-2 • Erhältlich in allen guten Buchhandlungen oder hier: epilog.de/w/e7.002
16. Oktober 2026 • 06:12
Fähre bei Sydney um 1900.
15. Oktober 2026 • 20:15
Die 1882 in Betrieb genommene Pontonbrücke über den Stößensee bei Spandau im Jahr 1904.
Foto: Max Missmann
Foto: Max Missmann
Neu auf epilog.de
15. Oktober 2026 • 18:14
Das Telefon in der Praxis
• Über Land und Meer • September 1879 •
Von Max Wirth • Wie der telefonische Dienst in einer und derselben Stadt, so kann derselbe auch über ein ganzes Land hin organisiert werden, und es wird vielleicht bald dahin kommen, dass Geschäftsleute in der City von London mit den Kommissionären und Fabrikanten in den übrigen großen Handels- und Industriestädten Großbritanniens in telefonischer Verbindung stehen.
• Über Land und Meer • September 1879 •
Von Max Wirth • Wie der telefonische Dienst in einer und derselben Stadt, so kann derselbe auch über ein ganzes Land hin organisiert werden, und es wird vielleicht bald dahin kommen, dass Geschäftsleute in der City von London mit den Kommissionären und Fabrikanten in den übrigen großen Handels- und Industriestädten Großbritanniens in telefonischer Verbindung stehen.
15. Oktober 2026 • 17:00
Auf dem Themenportal epilog.de/eisenbahn finden sich über 300 interessante Artikel zur Geschichte der Eisenbahn, über Strecken, Lokomotiven, Bahnhöfe und vieles mehr.
Seit mehr als 25 Jahren präsentiert epilog.de interessante, kuriose und manchmal überraschend aktuelle Beiträge aus historischen Zeitschriften.
Seit mehr als 25 Jahren präsentiert epilog.de interessante, kuriose und manchmal überraschend aktuelle Beiträge aus historischen Zeitschriften.
15. Oktober 2026 • 15:59
Der Färber.
• Galerie der vorzüglichsten Künste und Handwerke • 1830 •
• Galerie der vorzüglichsten Künste und Handwerke • 1830 •
15. Oktober 2026 • 13:52
Die Wasserversorgung der Städte
• Die Gartenlaube • 1892 •
Die genaue Beobachtung der Choleraepidemie, welche Hamburg in wirklich erschreckender Weise heimgesucht und von dort nach den verschiedensten Richtungen ihre Sendboten ausgeschickt hat, lehrt uns vielerlei, was für die Erkenntnis und für die künftige Verhütung der Seuche außerordentlich wichtig ist.
• Die Gartenlaube • 1892 •
Die genaue Beobachtung der Choleraepidemie, welche Hamburg in wirklich erschreckender Weise heimgesucht und von dort nach den verschiedensten Richtungen ihre Sendboten ausgeschickt hat, lehrt uns vielerlei, was für die Erkenntnis und für die künftige Verhütung der Seuche außerordentlich wichtig ist.
15. Oktober 2026 • 09:45
Die Danziger Maschine.
Seilbahn mit endlosem Zugseil und untenhängenden Körben um 1644.
Seilbahn mit endlosem Zugseil und untenhängenden Körben um 1644.
📖 ISBN 978-3-7693-4011-2 • Erhältlich in allen guten Buchhandlungen oder hier: epilog.de/w/e7.021
14. Oktober 2026 • 19:53
Detail-Verkaufsräume für Manufaktur-, Mode- und Seidenwaren im Kaufhaus von Rudolph Hertzog an der Breite Straße in Berlin um 1882.
14. Oktober 2026 • 17:58
Die Fabrik für Eisenbahnausrüstung von François Pauwels
• Die Gartenlaube • 1858 •
Zu den bedeutendsten industriellen Etablissements in Belgien gehört unstreitig die vor dem Brüsseler Ninove Tor in der Vorstadt gleichen Namens gelegene Pauwelsche Fabrik für Anfertigung aller wesentlichen, die Eisenbahnen betreffenden Materialien aus Holz und Eisen, als Wagen, Schienen, Brücken usw.
• Die Gartenlaube • 1858 •
Zu den bedeutendsten industriellen Etablissements in Belgien gehört unstreitig die vor dem Brüsseler Ninove Tor in der Vorstadt gleichen Namens gelegene Pauwelsche Fabrik für Anfertigung aller wesentlichen, die Eisenbahnen betreffenden Materialien aus Holz und Eisen, als Wagen, Schienen, Brücken usw.
Reklame
14. Oktober 2026 • 17:06
Der Umbau des Anhalter Bahnhof und die Berlin-Anhalter Eisenbahn
Eine Zeitreise ins 19. Jahrhundert
ℹ️ Am 15. Juni 1880 wurde das neue Empfangsgebäude der Berlin-Anhalter Eisenbahn am Askanischer Platz dem Verkehr übergeben. Doch die Eröffnung des imposanten Bauwerks von Franz Schwechten war nur eine Etappe des 1871 begonnenen Umbaus des Anhalter Bahnhof in Berlin. Auf einer Länge von 5 km wurden neben dem Personenbahnhof ein Güterbahnhof, Werkstätten, Aufstell- und Verschiebegleise und viele weitere Anlagen neu errichtet. In zeitgenössischen Originaltexten werden die Anfänge der Berlin-Anhalter Eisenbahn, der Umbau des Bahnhofs und die Architektur der Gebäude geschildert. Zahlreiche Fotos und Zeichnungen illustrieren dieses Zeitdokument der Berliner Verkehrs- und Architekturgeschichte.
Eine Zeitreise ins 19. Jahrhundert
ℹ️ Am 15. Juni 1880 wurde das neue Empfangsgebäude der Berlin-Anhalter Eisenbahn am Askanischer Platz dem Verkehr übergeben. Doch die Eröffnung des imposanten Bauwerks von Franz Schwechten war nur eine Etappe des 1871 begonnenen Umbaus des Anhalter Bahnhof in Berlin. Auf einer Länge von 5 km wurden neben dem Personenbahnhof ein Güterbahnhof, Werkstätten, Aufstell- und Verschiebegleise und viele weitere Anlagen neu errichtet. In zeitgenössischen Originaltexten werden die Anfänge der Berlin-Anhalter Eisenbahn, der Umbau des Bahnhofs und die Architektur der Gebäude geschildert. Zahlreiche Fotos und Zeichnungen illustrieren dieses Zeitdokument der Berliner Verkehrs- und Architekturgeschichte.
📖 ISBN 978-3-7431-9651-3 • Erhältlich in allen guten Buchhandlungen oder hier: epilog.de/w/e7.010
Neu auf epilog.de
14. Oktober 2026 • 16:05
Maschine zum bequemen Lesen vieler Bücher
• Schatzkammer mechanischer Künste • 1620 •
Dieses ist eine schöne und künstliche Maschine, welche allen denjenigen sehr bequem ist, die den Studien obliegen, vornehmlich aber denen, die übel zu Fuß und mit dem Podagra beladen sind.
Denn mit dieser Art Maschine kann man eine große Menge Bücher ohne Aufstehen und Veränderung eines Orts sehen und zugleich umwenden. Überdies hat sie diese Bequemlichkeit, dass sie an dem Ort, wo sie aufgestellt wird, sehr wenig Platz und Raum einnimmt, wie ein jeder Vernünftige aus ihrem Abriss leicht erkennen kann. Es ist aber solch ein Rad mit dem Kunstgriff zugerichtet und auf solche Weise angeordnet, dass, wenn man die Bücher auf ihre Pulte oder Täfelchen legt, dieselben – obschon das Rad herumgetrieben wird – niemals herabfallen oder sich von ihren Orten, wohin sie gelegt sind, bewegen. Sondern sie bleiben ein Mal wie das andere und kommen der studierenden Person zum Lesen vor, wie sie auf die Pulte ohne irgendein Anbinden gelegt sind. Es kann auch dieses Rad groß oder klein nach Gefallen gemacht werden, doch dass der Meister, der es zusetzt, eines jeden Teils Proportionen des Rades und Kunstgriffs wohl observiere und in gute Acht nehme. Wie er denn solches leicht tun kann, wenn er alle Stücke dieser unserer kleinen Rädeln und die anderen Kunstgriffe, die allhier in dieser Maschine gesehen und in ihrer besonderen Proportion und Mensur gemacht werden, wohl betrachten wird. Und damit solches jedermann, der diese Maschine begehrt anzurichten, desto leichter verstehen möge, habe ich allhier alle Kunstgriffe, welche zu dieser Maschine erfordert werden, absonderlich vorgebildet und entdeckt, damit sie jeder desto besser fassen und sich derselben nach Notdurft zu gebrauchen wisse.
• Schatzkammer mechanischer Künste • 1620 •
Dieses ist eine schöne und künstliche Maschine, welche allen denjenigen sehr bequem ist, die den Studien obliegen, vornehmlich aber denen, die übel zu Fuß und mit dem Podagra beladen sind.
Denn mit dieser Art Maschine kann man eine große Menge Bücher ohne Aufstehen und Veränderung eines Orts sehen und zugleich umwenden. Überdies hat sie diese Bequemlichkeit, dass sie an dem Ort, wo sie aufgestellt wird, sehr wenig Platz und Raum einnimmt, wie ein jeder Vernünftige aus ihrem Abriss leicht erkennen kann. Es ist aber solch ein Rad mit dem Kunstgriff zugerichtet und auf solche Weise angeordnet, dass, wenn man die Bücher auf ihre Pulte oder Täfelchen legt, dieselben – obschon das Rad herumgetrieben wird – niemals herabfallen oder sich von ihren Orten, wohin sie gelegt sind, bewegen. Sondern sie bleiben ein Mal wie das andere und kommen der studierenden Person zum Lesen vor, wie sie auf die Pulte ohne irgendein Anbinden gelegt sind. Es kann auch dieses Rad groß oder klein nach Gefallen gemacht werden, doch dass der Meister, der es zusetzt, eines jeden Teils Proportionen des Rades und Kunstgriffs wohl observiere und in gute Acht nehme. Wie er denn solches leicht tun kann, wenn er alle Stücke dieser unserer kleinen Rädeln und die anderen Kunstgriffe, die allhier in dieser Maschine gesehen und in ihrer besonderen Proportion und Mensur gemacht werden, wohl betrachten wird. Und damit solches jedermann, der diese Maschine begehrt anzurichten, desto leichter verstehen möge, habe ich allhier alle Kunstgriffe, welche zu dieser Maschine erfordert werden, absonderlich vorgebildet und entdeckt, damit sie jeder desto besser fassen und sich derselben nach Notdurft zu gebrauchen wisse.
14. Oktober 2026 • 13:56
Die Ausbildung von Lehrlingen bei der Maschinenfabrik R. Wolf Magdeburg-Buckau
• Maschinenfabrik R.Wolf • 1912 •
Der Ausbildung für den Beruf geeigneter Facharbeiter hat die Maschinenfabrik R. Wolf Magdeburg-Buckau von Anfang an große Aufmerksamkeit zugewendet.
• Maschinenfabrik R.Wolf • 1912 •
Der Ausbildung für den Beruf geeigneter Facharbeiter hat die Maschinenfabrik R. Wolf Magdeburg-Buckau von Anfang an große Aufmerksamkeit zugewendet.
14. Oktober 2026 • 09:47
Ludwigs-Kanal mit der Altmühlbrücke bei Schelleneck.
📖 ISBN 978-3-7386-4028-1 • Erhältlich in allen guten Buchhandlungen oder hier: epilog.de/w/e7.009
14. Oktober 2026 • 05:50
Der Kanal Charleroi-Brüssel in Charleroi (Belgien) Anfang des 20. Jahrhunderts.
13. Oktober 2026 • 19:55
Schwebebahnen: Die Raxbahn.
• Erdal-Kwak-Serienbilder • 1928 •
Die Rax ist ein außerordentlich beliebtes Ausflugsziel der Wiener für ihre Wochenendfahrten; sie stellt ein Hochplateau von mehreren Stunden Ausdehnung dar. Vierzehn Hütten, die auf promenadenartigen Spazierwegen über Matten und Hochwald zu erreichen sind, gewähren Unterkunft. Auch anstrengende Bergwanderungen und gewagteste Klettereien können dort ausgeübt werden, so dass es begreiflich ist, wenn im ersten Betriebsjahr auf der Raxbahn 171 000 Personen befördert wurden. Trotz 2162 m Länge der Anlage, die auf fünf Stützen ruht, beträgt die Fahrtdauer nur 9 Minuten.
• Erdal-Kwak-Serienbilder • 1928 •
Die Rax ist ein außerordentlich beliebtes Ausflugsziel der Wiener für ihre Wochenendfahrten; sie stellt ein Hochplateau von mehreren Stunden Ausdehnung dar. Vierzehn Hütten, die auf promenadenartigen Spazierwegen über Matten und Hochwald zu erreichen sind, gewähren Unterkunft. Auch anstrengende Bergwanderungen und gewagteste Klettereien können dort ausgeübt werden, so dass es begreiflich ist, wenn im ersten Betriebsjahr auf der Raxbahn 171 000 Personen befördert wurden. Trotz 2162 m Länge der Anlage, die auf fünf Stützen ruht, beträgt die Fahrtdauer nur 9 Minuten.
Neu auf epilog.de
13. Oktober 2026 • 18:09
Zur Schaumweinbereitung
• Der Stein der Weisen • Januar 1893 •
Wenn auch bei der Herstellung der Schaumweine durch Imprägnierung der Wein in ähnlicher Weise mit Kohlensäure imprägniert wird, wie das Wasser bei der Sodawasser-Fabrikation, so ist bei der Konstruktion der dabei verwendeten Apparate insofern eine Abänderung unerlässlich, als das Mischgefäß, in welchem eben der Wein mit der Kohlensäure imprägniert wird, aus einem Material sein soll, welches von der Säure des Weines nicht angegriffen wird.
• Der Stein der Weisen • Januar 1893 •
Wenn auch bei der Herstellung der Schaumweine durch Imprägnierung der Wein in ähnlicher Weise mit Kohlensäure imprägniert wird, wie das Wasser bei der Sodawasser-Fabrikation, so ist bei der Konstruktion der dabei verwendeten Apparate insofern eine Abänderung unerlässlich, als das Mischgefäß, in welchem eben der Wein mit der Kohlensäure imprägniert wird, aus einem Material sein soll, welches von der Säure des Weines nicht angegriffen wird.
Reklame
13. Oktober 2026 • 17:10
Theodor Beck
Verkehrsbauten und ihre Ingenieure
Fünf britische Pioniere der Industriellen Revolution im Porträt
ℹ️ Der Technikhistoriker Theodor Beck dokumentiert die Lebenswege von fünf Pionieren, die die infrastrukturelle Entwicklung während der Industriellen Revolution in England entscheidend prägten. Der Fokus liegt dabei auf der technischen Umsetzung ihrer maßgeblichen Verkehrsbauten: James Brindley und der Bridgewater-Kanal, John Smeaton und der Eddystone-Leuchtturm, Thomas Telford und das britische Straßennetz, John Rennie und die Waterloo-Bridge sowie Marc Isambard Brunel und der Themse-Tunnel.
Verkehrsbauten und ihre Ingenieure
Fünf britische Pioniere der Industriellen Revolution im Porträt
ℹ️ Der Technikhistoriker Theodor Beck dokumentiert die Lebenswege von fünf Pionieren, die die infrastrukturelle Entwicklung während der Industriellen Revolution in England entscheidend prägten. Der Fokus liegt dabei auf der technischen Umsetzung ihrer maßgeblichen Verkehrsbauten: James Brindley und der Bridgewater-Kanal, John Smeaton und der Eddystone-Leuchtturm, Thomas Telford und das britische Straßennetz, John Rennie und die Waterloo-Bridge sowie Marc Isambard Brunel und der Themse-Tunnel.
📖 ISBN 978-3-695-73094-0 • Erhältlich in allen guten Buchhandlungen oder hier: epilog.de/w/e7.033
