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Der Tunnel zwischen Gravesand und Rochester

Obgleich die Idee, unterirdische Kanäle oder sogenannter Tunnel zur Erleichterung des Verkehrs anzulegen, keineswegs eine ganz neue ist, so übersteigt der Tunnel, der für den Themse- und Medwaykanal angelegt wurde, alle Vorgängerbauten.

Bau & Architektur

Tunnel

Der Tunnel zwischen Gravesand und Rochester

Pfennig Magazin • 12.12.1835

Obgleich die Idee, unterirdische Kanäle oder sogenannter Tunnel zur Erleichterung des Verkehrs anzulegen, keineswegs eine ganz neue ist, so übersteigt der Tunnel, der für den Themse- und Medwaykanal angelegt wurde, alle Vorgängerbauten.

Tunnel

Die Eröffnung des Themse-Tunnels

Illustrirte Zeitung • 1.7.1843

Das kühne Unternehmen, zwischen den Ufern der breiten und tiefen Themse, ohne alle Behinderung der Beschiffung, eine Verbindung herzustellen, war und bleibt wahrscheinlich viele Jahrhunderte unvergleichlich.

Reklame

Tunnel

Die Eröffnung des Themse-Tunnels

Illustrirte Zeitung • 1.7.1843

Das kühne Unternehmen, zwischen den Ufern der breiten und tiefen Themse, ohne alle Behinderung der Beschiffung, eine Verbindung herzustellen, war und bleibt wahrscheinlich viele Jahrhunderte unvergleichlich.

Tunnel

Der Werrabahn-Tunnel bei Eisenach

Die Gartenlaube • 1858

Der Werrabahn-Tunnel ist eines der interessantesten Bauwerke der Neuzeit in unseren Thüringer Bergen und es vergeht kein Tag, wo nicht zahlreiche Besucher von nah und fern nach der Tunnelbaustelle wallfahrten.

Eisenbahn

Durch und über den Mont Cenis

Die Gartenlaube • 1866

Man begann sich mit dem Gedanken eines Riesentunnel durch die Alpen vertraut zu machen und für einen Tunnelbau aber eignete sich kein Berg mehr, als der Mont Cenis. Unabhängig davon wird eine Eisenbahn auf der Pass-Straße angelegt.

Tunnel

Pyrenäen-Tunnel

Zentralblatt der Bauverwaltung • 22.10.1881

Ein großartiger Plan, zu dem die Anregung aus Spanien kommt, soll in Angriff genommen werden: es handelt sich um nichts weniger als die Durchbohrung der Pyrenäen.

Tunnel

Betriebseröffnung des Gotthardtunnels

Zentralblatt der Bauverwaltung • 19.11.1881

Da die Arbeiten im Gotthardtunnel der Vollendung entgegengehen, so hat die Direktion der Gotthardbahn beschlossen, vom 1. Januar 1882 ab den Tunnel dem definitiven Betrieb zu übergeben.