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Schifffahrt

Hafen in Nürnberg

Der Ludwigs-Kanal zwischen Bamberg und Kehlheim

Illustrirte Zeitung • 14.9.1844

Deutschland ist in Hinsicht auf Bewässerung wohl das reichste Land in Europa, kein Teil des alten Kontinents besitzt so große Ströme, wie die Donau und der Rhein sind. Die Idee, diese beiden Flüsse zu verbinden, lag sehr nahe.

Schifffahrt

Kanäle

Der Ludwigs-Kanal zwischen Bamberg und Kehlheim

1844 • Illustrirte Zeitung

Der Ludwigs-Kanal zwischen Main und Donau

1845 • Bilderreise

Panamakanal und Tehuantepec-Schiffsbahn

1881 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Seehafen für Brügge

1881 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Kanal zwischen Kaspischen und Schwarzen Meer

1881 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Schifffahrtskanal Zehdenick–Liebenwalde

1881 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Der Welland-Kanal, ein Seekanal im Binnenland

1881 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Die Durchstechung der Landenge von Korinth

1882 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Seekanal vom Tyne zum Solway

1883 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Schifffahrtskanal von Manchester

1896 • Das Neue Universum

Die ›Bandaks-Kanalen‹ in Norwegen

1897 • Das Neue Universum

Der Dortmund-Ems-Kanal und das Schiffshebewerk bei Henrichenburg

1899 • Das Neue Universum

Schiffshebewerk mit geneigter Ebene bei Foxton in England

1901 • Deutsche Bauzeitung

Die Kulturarbeiten der Zukunft

1911 • März - eine Wochenschrift

Der Bau des Panamakanals

1914 • Sammelbilder

Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal instand gesetzt

1998 • Berliner Wirtschaft

Teltowkanal für die Schifffahrt wieder durchgehend befahrbar

2000 • Berliner Wirtschaft

Der Ausbau des Silokanals ist ein wichtiger Baustein im Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 17

2002 • vti-ticker

Präzisionsarbeit beim Panamakanal-Projekt

2011 • vti-ticker

Buchtipp:

Friedrich Schultheis • Alexander Marx

Der Bau des Ludwigs-Kanal zwischen Main und Donau 1836 bis 1846

Der Bau des Ludwigs-Kanal zwischen Main und Donau 1836 bis 1846

Mit dem Ludwigs-Main-Donau-Kanal gelang es, die Europäische Wasserscheide zu überwinden und eine schiffbare Verbindung von der Nordsee zum Schwarzen Meer schaffen. Innerhalb von zehn Jahren wurden 100 Schleusen, über 70 Dämme sowie zahlreichen Brücken und Brückenkanäle errichtet.
Friedrich Schultheis schildert hier detailreich den Fortgang der Bauarbeiten von den ersten Planungen bis zur Einweihung im Juli 1846.
26 Doppelseitige Illustrationen von Alexander Marx geben einen Eindruck von diesem Meisterwerk der Technikgeschichte.

PDF-Leseprobe € 14,90 | 110 Seiten | ISBN: 978-3-7386-4028-1

Schifffahrt

Hafen in Nürnberg

Der Ludwigs-Kanal zwischen Bamberg und Kehlheim

Illustrirte Zeitung • 14.9.1844

Deutschland ist in Hinsicht auf Bewässerung wohl das reichste Land in Europa, kein Teil des alten Kontinents besitzt so große Ströme, wie die Donau und der Rhein sind. Die Idee, diese beiden Flüsse zu verbinden, lag sehr nahe.

Schifffahrt

Schleuse bei Randeck

Der Ludwigs-Kanal zwischen Main und Donau

Bilderreise • 1845

Nach zehnjähriger Bauzeit wurde der Ludwigs-Kanal im Juli 1846 seiner Bestimmung übergeben. Der Künstler Alexander Marx schuf 26 eindruckvolle Stahlstiche von diesem Meisterwerk der Technik.

Reklame

Schifffahrt

Schleuse bei Randeck

Der Ludwigs-Kanal zwischen Main und Donau

Bilderreise • 1845

Nach zehnjähriger Bauzeit wurde der Ludwigs-Kanal im Juli 1846 seiner Bestimmung übergeben. Der Künstler Alexander Marx schuf 26 eindruckvolle Stahlstiche von diesem Meisterwerk der Technik.

Schifffahrt

Panamakanal und Tehuantepec-Schiffsbahn

Zentralblatt der Bauverwaltung • 9.4.1881

Die Verbindung des Atlantischen mit dem Pazifischen Ozean durch einen Seeschifffahrtsweg ist gesichert. Zwei Konkurrenzlinien werden Zentralamerika durchschneiden.

Schifffahrt

Seehafen für Brügge

Zentralblatt der Bauverwaltung • 23.4.1881

Der belgische Zivil-Ingenieur De Maere hat das Projekt eines Seehafens bearbeitet, mit welchem die Stadt durch einen Seekanal in Verbindung gesetzt werden soll.

Schifffahrt

Kanal zwischen Kaspischen und Schwarzen Meer

Zentralblatt der Bauverwaltung • 16.7.1881

Der Ingenieur Daniloff hat den Entwurf zu einer für den osteuropäisch-asiatischen Handel sehr wichtigen Verbindung des Kaspischen und des Schwarzen Meeres durch einen Kanal aufgestellt.

Schifffahrt

Schifffahrtskanal Zehdenick-Liebenwalde

Schifffahrtskanal Zehdenick–Liebenwalde

Zentralblatt der Bauverwaltung • 1.10.1881

Die Havel durchfließt auf der Strecke von Zehdenick bis Liebenwalde ein ausgedehntes Wiesental in zahlreichen, meist scharfen und großen Windungen bei sehr wechselnder Breite und vielfach ganz unzureichender Tiefe.

Schifffahrt

Der Welland-Kanal

Der Welland-Kanal, ein Seekanal im Binnenland

Zentralblatt der Bauverwaltung • 24.12.1881

Der Welland-Kanals verbindet parallel zum Niagara den Eriesee mit dem Ontariosee und überwindet auf einer Strecke von knapp 50 km einen Höhenunterschied von über 100 Meter.

Schifffahrt

Kanal von Korinth

Die Durchstechung der Landenge von Korinth

Zentralblatt der Bauverwaltung • 14.10.1882

Die schmale Landenge, welche den Peloponnes mit dem nördlichen Griechenland verbindet, ist im Norden von Korinth nur wenig über 6 km breit. Schon im frühen Altertum dachte man an eine Durchstechung dieser Landenge, um den Seeweg zwischen Athen und den zahlreichen Tochterstädten abzukürzen.

Schifffahrt

Seekanal vom Tyne zum Solway

Zentralblatt der Bauverwaltung • 3.2.1883

Ein Seekanal vom Tyne zum Solway der das nördliche England an seiner engsten Stelle in der Richtung von Newcastle nach Carlisle quer durchschneiden soll, wird gegenwärtig auf seine Ausführbarkeit untersucht.

Schifffahrt

Brücke zu Warburton

Schifffahrtskanal von Manchester

Das Neue Universum • 1896

Die direkte Verbindung der großen Binnenlandstädte mit dem Meer ist eine Aufgabe, welcher in der Neuzeit viel Aufmerksamkeit gewidmet wird. England ist bei der Lösung dieser Aufgabe besonders günstig gestellt, und aus diesen Umständen hat auch Manchester Vorteil gezogen.

Schifffahrt

Die Bandaks-Kanalen in Norwegen

Die ›Bandaks-Kanalen‹ in Norwegen

Das Neue Universum • 1897

Eine technisch äußerst interessante Konstruktion von Schleusen zeigen die ›Bandaks-Kanalen‹ in Norwegen. Mittelst derselben werden die den Kanal passierenden Schiffe durch vier Schleusen auf eine Höhe von etwa 35 m gehoben

Schifffahrt

Schiffshebewerk bei Henrichenburg

Der Dortmund-Ems-Kanal und das Schiffshebewerk bei Henrichenburg

Das Neue Universum • 1899

Unter den neueren zum Ersatz von Schleusentreppen angelegten Schiffshebewerken oder Schwimmschleusen ist die gewaltige Schwimmschleuse des Dortnund-Emskanals beim Ort Henrichenburg in der Nähe von Dortmund bei weitem das größte.