Bau & Architektur – Tunnel
Gotthard-Basistunnel
Baubeginn in Amsteg
tvi.ticker • 4. November 1999
Am 4. November 1999 haben mit der ersten Sprengung auf der Baustelle in Amsteg offiziell die Vortriebsarbeiten für den 1,8 km langen Zugangsstollen des längsten Eisenbahntunnels der Welt begonnen. Der Zugangsstollen führt zur Tunnelachse des Gotthard-Basistunnels. Der Vortrieb des 9 m breiten und 8 m hohen Stollens dauert rund ein Jahr. Nach Abschluss der Vortriebsarbeiten werden am Stollenende die zwei Röhren für den Gotthard-Basistunnel Richtung Süden vorgetrieben.
Die beiden Neat-Achsen an Lötschberg und Gotthard sollen die Kapazität für den Güterverkehr von heute jährlich 20 Mill. t auf 52 Mill. t steigern.
Quelle: 
AlpTransit Gotthard AG
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Der Technikhistoriker Theodor Beck dokumentiert die Lebenswege von fünf Pionieren, die die infrastrukturelle Entwicklung während der Industriellen Revolution in England entscheidend prägten. Der Fokus liegt dabei auf der technischen Umsetzung ihrer maßgeblichen Verkehrsbauten: James Brindley und der Bridgewater-Kanal, John Smeaton und der Eddystone-Leuchtturm, Thomas Telford und das britische Straßennetz, John Rennie und die Waterloo-Bridge sowie Marc Isambard Brunel und der Themse-Tunnel.
