Verkehr – Schifffahrt
Kanalbauten
Liebig-Sammelbilder • 1903
Voraussichtliche Lesezeit rund 4 Minuten.
Die Liebig-Sammelbilder waren Werbe-Beigaben zum gleichnamigen Fleischextrakt. Ab den 1870er Jahren entstanden mehrere tausend Motive zu allen nur erdenklichen Themen.
Nordholländischer Kanal.
Der Nord-holländische Kanal nimmt seinen Ausgang bei Amsterdam und mündet bei Helder in die Nordsee. Er ist 78 km lang und hat eine Breite von 38 m. Infolge seines geringen Tiefganges ist seine Befahrung mit großen Seeschiffen nicht angängig; er wird deshalb nur von kleineren Schiffen benutzt und hat nur für den Lokalverkehr Bedeutung. Erbaut wurde der Kanal 1819 – 1825.
Nord-Ostseekanal.
Schleuse bei Holtenau.
Der Nord-Ostseekanal, welcher die Nord- und Ostsee miteinander verbindet, berührt bei Holtenau die Kieler Bucht, bei Brunsbüttel die Nordsee. Er hat eine Länge von 98 km.; die Breite beträgt auf der Sohle des Kanalbettes 22 m, im Wasserspiegel 65 m, die Tiefe 9 m. Acht Ausweichstellen ermöglichen die Begegnung von Schiffen, während zwei Flutschleusen den Wasserstand des Kanals zu den Meeren regulieren. Die Durchfahrtszeit beträgt 10 – 13 Stunden. Die ganze Kanalstrecke ist elektrisch beleuchtet.
Suezkanal.
Einfahrt in den Kanal mit Port Said.
Der Suezkanal, durch die Landenge von Suez von Norden nach Süden, von Port Said am Mittelmeer nach Suez am Meerbusen von Suez durch die Bitterseen geführt, verbindet das Mittelländische Meer mit dem Roten Meer. Er hat eine Länge von 160 km, ist am Wasserspiegel 58 – 100 m, an der Sohle 22 m breit, bei 8 m Tiefe. Zahlreiche Ausweichestellen für sich begegnende Dampfer sind vorhanden. Dieser Kanal ist für den Weltverkehr von größter Bedeutung, da durch ihn die Reisen nach Indien und Ostasien, sowie Australien erheblich verkürzt worden sind.
Der Panamakanal.
(unvollendet)
Einfahrt in den Kanal bei Panama.
Der Panamakanal hat die Bestimmung, den Atlantischen Octan mit dem Stillen Weltmeer vermittelst Durchstichs der Landenge von Panama zu verbinden. Leider ist der Kanal infolge ungeheurer Terrainschwierigkeiten noch immer unvollendet. Nach seiner Fertigstellung wird der Verkehr nach der Westküste Nord- und Süd-Amerikas, sowie nach Australien einen völligen Umschwung erfahren. Unser Bild veranschaulicht die Einfahrt in den Kanal bei Panama.
Der Kaiserkanal (China).
Bei Hangzhou.
Der Kaiserkanal ist der größte Kanal Chinas. Er verbindet den Süden dieses Landes mit dem Norden und geht, den Jangtsekiang und den Gelbe Fluss durchschneidend, von Ningbo in Tschekiang bis zum Hai He. Er ist 1725 km lang und bis 330 m breit und besitzt unzählige Seitenkanäle. Die Nordhälfte ist während der letzten Unruhen verfallen, und der Südhälfte droht dasselbe Schicksal.
Dortmund-Ems-Kanal.
Das Hebewerk von Henrichenburg.
Der Dortmund-Ems-Kanal ist eine hervorragende Leistung deutscher Wasserbaukunst. Durch ihn gewinnt das westfälische Industriegebiet die direkte Verbindung mit der Nordsee. Länge des Kanals 270 km, Wassertiefe 2,5 m. Am Wasserspiegel ist die Breite 30 m, an der Sohle 18 m. Der technisch interessanteste Teil ist das Schiffshebewerk von Henrichenburg. Es war hier ein Höhenunterschied von 16 m zu überwinden. Das Hebewerk ist eine Schwimmerschleuse für Schiffe von etwa 600 t Tragfähigkeit. Die eigentliche Schleuse besteht aus einem Wasserkasten von 70 m Länge, 8,6 m Breite und 2,5 m Tiefe.
