Verkehr – Eisenbahn
Weltpremiere der AEG-Lok 12X
Berliner Wirtschaft • Juli 1994
Die in nur sechs Wochen von einem Team im AEG-Werk Hennigsdorf im Schichtbetrieb montierte Lokomotive 12X hat Ende Juni das Werk verlassen. Der Vorstandsvorsitzende der Daimler-Benz AG, Edzard Reuter, zollte anlässlich der Übergabe der neu entwickelten Lok im AEG-Bahntechnik-Werk Hennigsdorf den Beschäftigten hohe Anerkennung.
Deutsche Bahn AG
Hennigsdorf habe den Mut gehabt, so Reuter, nach dem Zusammenbruch der DDR Teil des integrierten Technologiekonzerns Daimler-Benz zu werden. Die Hennigsdorfer hätten die Chance entschlossen genutzt, die Potenziale des Technologiekonzerns einzusetzen und mit neuen Werkstoffen, neuen Fertigungstechniken bis hin zum Design-Know-how auf fast allen Ebenen gezielte Konzernsynergien und damit Produktinnovationen zu realisieren. Dies sei genau jener Vorteil, der den Wettbewerbern nicht zur Verfügung stehe.
Die neue Lok steht nach Reuters Worten für den Pionierversuch, ein ehemaliges Kombinat mit seinem Gesamtwarenkorb und seiner spezifischen Ausrichtung auf die Märkte des ehemaligen RGW erfolgreich umzusteuern auf die Teilnahme am globalen Wettbewerb. Reuter bestätigte den Beschäftigten, dass sie nicht nur zahlreiche Produkte wie diese Lok entwickelt, sondern auch das Modell ›Blühendes Hennigsdorf‹ geschaffen hätten, mit zusätzlich 3000 Arbeitsplätzen bei Zulieferern und nochmals 3000 Arbeitsplätzen der Infrastruktur im Umfeld des Werkes. Damit sei es gelungen, alles in allem fast 10 000 Arbeitsplätze erfolgreich zu sichern.
Buchtipp:
Die großartige Entwicklung von Berlin und seinen Vororten ab 1870 hat an den Verkehr auf den Eisenbahnen, besonders an den Verkehr zwischen den Vororten und der inneren Stadt Berlins, Anforderungen gestellt, denen nur durch besondere Anlagen und durch eine besondere Betriebsweise genügt werden konnte. Von dem Aufschwung erhält man ein Bild, wenn man die Entwicklung der Potsdamer Bahn verfolgt. Auf den vorhandenen zwei Gleisen, der sogenannten Stammbahn, ließen sich die drei Verkehrsarten, der Fernverkehr, Güter- und Vorortverkehr, nicht mehr in voller Regelmäßigkeit bewältigen und es musste zur gründlichen Abhilfe der auftretenden Schwierigkeiten die Strecke Berlin – Potsdam viergleisig ausgebaut werden. Die dadurch entstandene neue Vorortbahn, welche am 1. Oktober 1891 eröffnet wurde, hat zum Unterschied von der alten Potsdamer Bahn die Bezeichnung ›Wannseebahn‹ erhalten.
