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Eisenbahn

Borsig-Lokomotive 1840

Berlin-Anhalter Eisenbahn: Probefahrt der ersten Borsig-Maschine

Vossische Zeitung • 22.6.1841

Gestern ist auf der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn eine erste Probefahrt von einer Meile mit einer vaterländischen Lokomotive, in den Werkstätten des Herrn Borsig gebaut, gemacht worden.

Eisenbahn

Lokomotiven

Berlin-Anhalter Eisenbahn: Probefahrt der ersten Borsig-Maschine

1841 • Vossische Zeitung

Tränkung der Lokomotiven im Laufen

1869 • Die Gartenlaube

Eine ungewöhnliche Schellzuglokomotive

1882 • Das Neue Universum

Eine neue Schnell-Lokomotive

1886 • Die Gartenlaube

Eddington und Steevensons Straßen-Lokomotive

1887 • Polytechnisches Journal

Die Shay-Lokomotive

1890 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Europas größte Lokomotive

1891 • Die Gartenlaube

Kleine und große Lokomotiven

1891 • Der Stein der Weisen

Die elektrischen Lokomotiven der City and South London Railway

1892 • Polytechnisches Journal

Lokomotive mit Hebekran

1895 • Prometheus

Elektrische Lokomotive der Baltimore- und Ohio-Bahn

1896 • Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens

Elektrische Lokomotiven

1896 • Das Neue Universum

Maffeische Schnellzug-Lokomotive

1897 • Das Neue Universum

Compound-Lokomotiven für Schnellzüge

1897 • Das Neue Universum

Die elektrische Lokomotive von Heilmann

1897 • Prometheus

Zweiachsige elektrische Vollbahnlokomotive

1897 • Prometheus

Motorwagen auf Vollbahnen

1898 • Der Motorwagen

Elektrische Rangier-Lokomotiven

1898 • Prometheus

Compound-Lokomotiven für Schnellzuglinien mit starker Steigung

1898 • Das Neue Universum

Konstruktion und Herstellung moderner Lokomotiven

1899 • Das Neue Universum

Die größte Lokomotive der Welt

1905 • Die Umschau

Führerlose Akkumulatoren-Lokomotiven

1913 • AEG-Mitteilungen

Weltpremiere der AEG-Lok 12X

1994 • Berliner Wirtschaft

MGBahn bestellt neue Lokomotiven-Flotte bei Stadler

2017 • vti-ticker

Bombardier stellt die neue Lokomotivenplattform TRAXX 3 vor

2018 • vti-ticker

Buchtipp:

Neue Bahnen denken

Alternative Schienenverkehrskonzepte im 19. Jahrhundert

Neue Bahnen denken - Alternative Schienenverkehrskonzepte im 19. Jahrhundert

Die Aufbruchstimmung und der technische Fortschritt im 19. Jahrhundert führten zu immer neuen Erfindungen, die den Verkehr beschleunigen und die Antriebe optimieren sollten. Dabei wurde oft das System von mit Dampflokomotiven bespannten Zügen auf zwei Schienen grundlegend in Frage gestellt. Manche dieser Ideen sind heute wieder aktuell, und so lohnt sich ein unverfälschter Blick auf dieses interessante Kapitel der Verkehrsgeschichte.

PDF-Leseprobe € 18,90 | 148 Seiten | ISBN: 9-783-7583-7184-4

Eisenbahn

Borsig-Lokomotive 1840

Berlin-Anhalter Eisenbahn: Probefahrt der ersten Borsig-Maschine

Vossische Zeitung • 22.6.1841

Gestern ist auf der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn eine erste Probefahrt von einer Meile mit einer vaterländischen Lokomotive, in den Werkstätten des Herrn Borsig gebaut, gemacht worden.

Eisenbahn

Tränkung der Lokomotiven im Laufen

Die Gartenlaube • 1869

In England beginnt eine gut ausgedachte Verbesserung im Eisenbahnwesen in Aufnahme zu kommen.

Reklame

Eisenbahn

Tränkung der Lokomotiven im Laufen

Die Gartenlaube • 1869

In England beginnt eine gut ausgedachte Verbesserung im Eisenbahnwesen in Aufnahme zu kommen.

Eisenbahn

Schnellzuglokomotive

Eine ungewöhnliche Schellzuglokomotive

Das Neue Universum • 1882

Eine Schellzuglokomotive von ungewöhnlicher Geschwindigkeit ist für eine der Bahnlinien in Süd-Kanada erbaut worden.

Eisenbahn

Riesenlokomotive von Estrade

Eine neue Schnell-Lokomotive

Die Gartenlaube • 1886

Für den Verkehr auf weite Entfernungen, für die Schnellzüge, die von Stadt zu Stadt durch die Länder jagen, ist eine neue Erfindung bestimmt: die Riesenlokomotive von Estrade

Straßenverkehr

Straßen-Lokomotive

Eddington und Steevensons Straßen-Lokomotive

Polytechnisches Journal • 22.6.1887

Auf der letzten der jährlich wiederholten Ausstellungen landwirtschaftlicher Maschinen, welche in London veranstaltet werden, war neben anderen Straßenlokomotiven bekannter Anordnung die von Eddington und Steevenson in Chelmsford ausgestellte mit einigen bemerkenswerten Neuerungen ausgestattet.

Eisenbahn

Shay-Lokomotive

Die Shay-Lokomotive

Zentralblatt der Bauverwaltung • 9.8.1890

In Amerika kommt neuerdings eine von Shay angegebene besondere Art von Lokomotiven für Schleppbahnen in landwirtschaftlichen, forstwirtschaftlichen und Bergwerks-Betrieben in Aufnahme, deren Eigentümlichkeit darin besteht, dass sie durch Kegelradgetriebe fortbewegt, die Zugkraft im Übrigen aber lediglich durch die Reibung zwischen den Rädern und den Schienen auf den Lastenzug übertragen wird

Eisenbahn

Doppel-Lokomotive für die Gotthardbahn

Europas größte Lokomotive

Die Gartenlaube • 1891

Im Januar 1891 wurde im Eisenwerk Hirschau von J. A. Maffei in München eine Doppel-Lokomotive für die Gotthardbahn vollendet.

Eisenbahn

Lokomotive für Schmalspurbahnen

Kleine und große Lokomotiven

Der Stein der Weisen • 1891

Mit ungeahnter Raschheit hat die Ingenieurwissenschaft die großartige Aufgabe gelöst, aus Stephensons ›Rocket‹ die Lokomotiven unserer Haupt- und Nebenbahnen herauszubilden.

Eisenbahn

Elektrische Lokomotive

Die elektrischen Lokomotiven der City and South London Railway

Polytechnisches Journal • 26.6.1892

Jede Lokomotive wiegt etwa 10 t und läuft auf zwei Achsen. Auf jede Achse ist der Anker eines Elektromotors aufgesteckt.

Maschinenbau

Lokomotive mit Hebekran.

Lokomotive mit Hebekran

Prometheus • 9.10.1895

Die Firma Hawthorn, Leslie & Co. in Newcastle hat sich für ihren Werkstattbetrieb einen fahrbaren Kran gebaut, der zugleich Lokomotive ist.

Eisenbahn

Electric Locomotive

Elektrische Lokomotive der Baltimore- und Ohio-Bahn

Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens • 1896

Zur Beförderung ihrer Züge durch den nördlich vom Camden-Bahnhof unter der Stadt Baltimore hindurchgeführten Tunnel benutzt die Baltimore- und Ohio-Bahn vierachsige elektrische Lokomotiven mit oberirdischer Stromzuführung.

Eisenbahn

Gesamtansicht der elektrischen Lokomotive

Elektrische Lokomotiven

Das Neue Universum • 1896

Ob der elektrische Betrieb auch für die Eisenbahnen des Fernverkehrs mit Vorteil anwendbar ist, darüber gehen die Urteile der Fachleute noch sehr auseinander. Die Elektrotechniker sind wohl geneigt, diese Frage ohne weiteres mit ›Ja‹ zu beantworten, die gewiegten Eisenbahntechniker schütteln aber noch bedenklich die Köpfe und meinen ›Nein‹.