Online seit 1997

Berlin-Anhalter Eisenbahn: Probefahrt der ersten Borsig-Maschine

Vossische Zeitung • 22.6.1841

Gestern ist auf der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn eine erste Probefahrt von einer Meile mit einer vaterländischen Lokomotive, in den Werkstätten des Herrn Borsig gebaut, gemacht worden.

Lokomotiven

∨

Berlin-Anhalter Eisenbahn: Probefahrt der ersten Borsig-Maschine

1841 • Vossische Zeitung

Tränkung der Lokomotiven im Laufen

1869 • Die Gartenlaube

Eine ungewöhnliche Schellzuglokomotive

1882 • Das Neue Universum

Eine neue Schnell-Lokomotive

1886 • Die Gartenlaube

Eddington und Steevensons Straßen-Lokomotive

1887 • Polytechnisches Journal

Die Shay-Lokomotive

1890 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Europas größte Lokomotive

1891 • Die Gartenlaube

Kleine und große Lokomotiven

1891 • Der Stein der Weisen

Die elektrischen Lokomotiven der City and South London Railway

1892 • Polytechnisches Journal

Lokomotive mit Hebekran

1895 • Prometheus

Elektrische Lokomotive der Baltimore- und Ohio-Bahn

1896 • Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens

Elektrische Lokomotiven

1896 • Das Neue Universum

Maffeische Schnellzug-Lokomotive

1897 • Das Neue Universum

Compound-Lokomotiven für Schnellzüge

1897 • Das Neue Universum

Die elektrische Lokomotive von Heilmann

1897 • Prometheus

Zweiachsige elektrische Vollbahnlokomotive

1897 • Prometheus

Motorwagen auf Vollbahnen

1898 • Der Motorwagen

Elektrische Rangier-Lokomotiven

1898 • Prometheus

Compound-Lokomotiven für Schnellzuglinien mit starker Steigung

1898 • Das Neue Universum

Konstruktion und Herstellung moderner Lokomotiven

1899 • Das Neue Universum

Die größte Lokomotive der Welt

1905 • Die Umschau

Führerlose Akkumulatoren-Lokomotiven

1913 • AEG-Mitteilungen

Weltpremiere der AEG-Lok 12X

1994 • Berliner Wirtschaft

MGBahn bestellt neue Lokomotiven-Flotte bei Stadler

2017 • vti-ticker

Bombardier stellt die neue Lokomotivenplattform TRAXX 3 vor

2018 • vti-ticker

∨

Buchtipp:

Der Bau der Wannseebahn und die Umgestaltung des Potsdamer Bahnhofes in Berlin

Die großartige Entwicklung von Berlin und seinen Vororten ab 1870 hat an den Verkehr auf den Eisenbahnen, besonders an den Verkehr zwischen den Vororten und der inneren Stadt Berlins, Anforderungen gestellt, denen nur durch besondere Anlagen und durch eine besondere Betriebsweise genügt werden konnte. Von dem Aufschwung erhält man ein Bild, wenn man die Entwicklung der Potsdamer Bahn verfolgt. Auf den vorhandenen zwei Gleisen, der sogenannten Stammbahn, ließen sich die drei Verkehrsarten, der Fernverkehr, Güter- und Vorortverkehr, nicht mehr in voller Regelmäßigkeit bewältigen und es musste zur gründlichen Abhilfe der auftretenden Schwierigkeiten die Strecke Berlin – Potsdam viergleisig ausgebaut werden. Die dadurch entstandene neue Vorortbahn, welche am 1. Oktober 1891 eröffnet wurde, hat zum Unterschied von der alten Potsdamer Bahn die Bezeichnung ›Wannseebahn‹ erhalten.