Verkehr – Eisenbahn
Abb. 1. Bewegung von zwei Lokomotiven mit elektrischen Scheinwerfern.Elektrischer Scheinwerfer für Lokomotiven
Das Neue Universum • 1905
Abb. 2. Einzelne Bestandteile des Scheinwerfers.
Anstatt der bisher üblichen Laternen hat man neuerdings bei den Lokomotiven elektrische Scheinwerfer in Vorschlag gebracht, die jedoch wohl nur in dem Fall Anwendung finden dürften, wo die Eisenbahnzüge mit elektrischer Beleuchtung versehen sind oder durch elektrische Lokomotiven betrieben werden, obschon das elektrische Bogenlicht, das hierbei zu benutzen ist, wegen seiner großen Leuchtkraft den Vorzug vor den bisher benutzten Petroleum- oder Fettgaslampen verdienen dürfte. Abb. 1 u. 2 zeigen einen derartigen Scheinwerfer, der auf einer amerikanischen Bahn im Gebrauch ist, und seine Wirkungsweise.
Abb. 3. Beleuchtung des Schienenstranges. Um das Licht nicht nur in horizontaler Richtung auszusenden, sondern auch auf große Entfernung gegen die Fahrschienen zu richten, ist die Lampe etwas gegen die Bahn geneigt; außerdem ist sie aber noch mit einem Reflektor versehen, durch den das Licht, wie auf Abb. 3 zu erkennen ist, etwa zur Hälfte vertikal nach oben geworfen wird, um die Annäherung des Zuges schon aus möglichst weiter Ferne bemerkbar zu machen. Das so emporgeworfene Lichtbündel beträgt etwa 40% des Gesamtlichts, so dass für die Bahnbeleuchtung noch genug zu Diensten steht. Die Lampe wird von einer kleinen Dynamomaschine gespeist, welche mittels einer kleinen Dampfturbine betrieben wird. Diese Dynamomaschine liefert einen Strom von 30 – 33 A bei 30 – 33 V Spannung.
