Uniformen der Eisenbahn-Beamten

Eine buntere Musterkarte von Uniformen lässt sich wohl nicht auffinden, als wenn man eine Reise durch unser liebes Deutschland macht und die verschiedenen Uniformen der Eisenbahn-Angestellten betrachtet. – Da trägt der eine Blau mit roter Passepoilierung, ein Anderer desgleichen mit weißer Besetzung, wieder Andere tragen reichen Goldbesatz an ihren Uniformen und dergleichen. Kurz, es ist das Uniformenwesen so bunt, dass das Publicum sein blaues Wunder darüber haben muss. Am schlimmsten tritt diese Verschiedenheit in der Bekleidung aber hervor, wenn man Fahrkolonnen sieht, die aus Beamten verschiedener Verwaltungen zusammengesetzt sind. Es ist das zum Beispiel der Fall bei den zwischen Berlin und Köln kursierenden Kurier- und Schnellzügen und bei den Schnellzügen zwischen Berlin-Kassel-Frankfurt a. M.; da sieht man bei ein und demselben Zug Beamte mit der Uniform der preußischen Staatsbahn, der braunschweigischen und der Berlin-Potsdam-Magdeburger Bahn, welche erheblich in ihren Dienstkleidungen voneinander abweichen. Einsender hatte neulich Gelegenheit, das Staunen eines fremden Reisenden über diese Angelegenheit zu beobachten und die satirische Bemerkung zu hören: »So etwas ist doch nur in der Kleinstaaterei Deutschlands möglich.« Der Mann hatte recht. Aber sollte denn in dieser Sache bei gutem Willen der Direktionen nicht Besserung zu schaffen sein? Wie wäre es, wenn zunächst durch den ganzen Norddeutschen Bund die Uniform der königlich preußischen Staatsbahn-Beamten, allenfalls mit Weglassung der kostspieligen Goldstickerei, eingeführt würde? Diese aus blauem Tuche bestehende Dienstkleidung ist wohl die beste und auch die billigste mit, d. h. wie nochmals hervorgehoben wird, wenn die Goldstickerei, welche überflüssig ist, fortgelassen würde. Die Post- und auch die Telegrafen-Beamten kleiden sich im Norddeutschen Bunde seit dem Jahr 1866 nach einem Muster und gewähren einen Anblick, der auf Einigkeit schließen lässt: Man mache das mit den Eisenbahn-Beamten ebenso. Freilich ist das bei den vielen selbstständigen Eisenbahn-Direktionen leichter gesagt, als ausgeführt; allein im Interesse der Sache dürfte ein so geringfügiges Opfer der Nachgiebigkeit doch wohl mehr als gerechtfertigt erscheinen.