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Eisenbahn

Berlin-Sächsische Eisenbahn: Die Arbeiten schreiten erfreulich vorwärts

Vossische Zeitung • 10.7.1839

Die Arbeiten an der Berlin-Sächsischen Eisenbahn schreiten auf allen denjenigen Punkten der über 20 Meilen langen Bahnstrecke, wo die Terrain-Erwerbung bisher stattfinden konnte, erfreulich vorwärts. Unmittelbar nach der General-Versammlung am 3. April wurden die ersten Arbeiten begonnen.

Eisenbahnstadt Berlin

Berlin-Anhalter Eisenbahn

Die Eisenbahnstrecke von Berlin nach Köthen im Herzogtum Anhalt ging 1841 in Betrieb und war die erste Fernbahnstrecke in Deutschland.

Berlin-Anhaltische Eisenbahn • Enzyklopädie des Eisenbahnwesens • 1912

Berlin-Sächsische Eisenbahn: Die Arbeiten schreiten erfreulich vorwärts

1839

Berlin-Sächsische Eisenbahn: Die Resultate der Arbeiten

1839 • Vossische Zeitung

Berlin-Anhalter Eisenbahn: Vor der Eröffnung

1840 • Vossische Zeitung

Berlin-Anhalter Eisenbahn: Probefahrt der ersten Borsig-Maschine

1841 • Vossische Zeitung

Eröffnung der Strecke Berlin – Jüterbog

1841 • Vossische Zeitung

Eröffnung der Strecke Wittenberg – Jüterbog

1841 • Vossische Zeitung

Brücken über den Landwehrgraben

1842

Tarifbestimmungen der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn

1844

Reglement für den Güter-Transport

1844

Das neue Empfangs-Gebäude der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn in Berlin

1879 • Deutsche Bauzeitung

Der neue Werkstätten-Bahnhof der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn bei Tempelhof

1879 • Deutsche Bauzeitung

Das neue Empfangsgebäude des Anhalter Bahnhofs

1880 • Bilderreise

Berlin-Anhaltische Eisenbahn

1912 • Enzyklopädie des Eisenbahnwesens

Mit Tempo 160 nach Leipzig

1995 • Berliner Wirtschaft

Berlin: Anschlussgleis des Technikmuseums eingeweiht

2001 • vti-ticker

Buchtipp:

• Neuerscheinung •

Der Bau der Wannseebahn und die Umgestaltung des Potsdamer Bahnhofes in Berlin

Der Bau der Wannseebahn und die Umgestaltung des Potsdamer Bahnhofes in Berlin

Die großartige Entwicklung von Berlin und seinen Vororten ab 1870 hat an den Verkehr auf den Eisenbahnen, besonders an den Verkehr zwischen den Vororten und der inneren Stadt Berlins, Anforderungen gestellt, denen nur durch besondere Anlagen und durch eine besondere Betriebsweise genügt werden konnte. Von dem Aufschwung erhält man ein Bild, wenn man die Entwicklung der Potsdamer Bahn verfolgt. Auf den vorhandenen zwei Gleisen, der sogenannten Stammbahn, ließen sich die drei Verkehrsarten, der Fernverkehr, Güter- und Vorortverkehr, nicht mehr in voller Regelmäßigkeit bewältigen und es musste zur gründlichen Abhilfe der auftretenden Schwierigkeiten die Strecke Berlin – Potsdam viergleisig ausgebaut werden. Die dadurch entstandene neue Vorortbahn, welche am 1. Oktober 1891 eröffnet wurde, hat zum Unterschied von der alten Potsdamer Bahn die Bezeichnung ›Wannseebahn‹ erhalten.

PDF-Leseprobe € 14,90 | 104 Seiten | ISBN: 978-3-695-14284-2

Eisenbahn

Berlin-Sächsische Eisenbahn: Die Arbeiten schreiten erfreulich vorwärts

Vossische Zeitung • 10.7.1839

Die Arbeiten an der Berlin-Sächsischen Eisenbahn schreiten auf allen denjenigen Punkten der über 20 Meilen langen Bahnstrecke, wo die Terrain-Erwerbung bisher stattfinden konnte, erfreulich vorwärts. Unmittelbar nach der General-Versammlung am 3. April wurden die ersten Arbeiten begonnen.

Eisenbahn

Berlin-Sächsische Eisenbahn: Die Resultate der Arbeiten

Vossische Zeitung • 10.10.1839

Auf dem hiesigen Bahnhof ist der Bau des Empfangshauses und des Seitenflügels so weit vorgeschritten, dass jetzt die ersten Balken verlegt werden können. Der Grundbau zu dem Steuer- und dem Schachtgebäude vor dem anzulegenden neuen Tor ist beendigt.

Reklame

Eisenbahn

Berlin-Sächsische Eisenbahn: Die Resultate der Arbeiten

Vossische Zeitung • 10.10.1839

Auf dem hiesigen Bahnhof ist der Bau des Empfangshauses und des Seitenflügels so weit vorgeschritten, dass jetzt die ersten Balken verlegt werden können. Der Grundbau zu dem Steuer- und dem Schachtgebäude vor dem anzulegenden neuen Tor ist beendigt.

Eisenbahn

Bahnhof in Köthen um 1850

Berlin-Anhalter Eisenbahn: Vor der Eröffnung

Vossische Zeitung • 31.8.1840

Die auf morgen angesetzte Eröffnung der Sektion der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn von hier bis Köthen, hat nicht nur hier, sondern auch in der Umgegend die allgemeinste Teilnahme erweckt, so dass sich bereits heute unsere Stadt mit Fremden füllt, die von allen Seiten hereinkommen, um bei dem für uns so wichtigen Ereignis gegenwärtig zu sein.

Eisenbahn

Borsig-Lokomotive 1840

Berlin-Anhalter Eisenbahn: Probefahrt der ersten Borsig-Maschine

Vossische Zeitung • 22.6.1841

Gestern ist auf der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn eine erste Probefahrt von einer Meile mit einer vaterländischen Lokomotive, in den Werkstätten des Herrn Borsig gebaut, gemacht worden.

Eisenbahn

Eröffnung der Strecke Berlin – Jüterbog

Vossische Zeitung • 3.7.1841

Zur Nachmittagsfahrt am gestrigen Eröffnungstage der Anhaltischen Eisenbahn hatte sich das Wetter günstiger gemacht als am Morgen.

Eisenbahn

Eröffnung der Strecke Wittenberg – Jüterbog

Vossische Zeitung • 11.9.1841

Auf dem Bahnhof selbst aber sah man erst, wie ungemein der Andrang war. Große Packwagen kamen an und alle Türen des Billettverkaufs und der Paket-Büros waren belagert.

Eisenbahn

Brücken über den Landwehrgraben

Direktion der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn • 1842

Die Polizei-Behörde hatte bei der Genehmigung der hiesigen Bahnhofs-Anlage der Gesellschaft die Bedingung gestellt, die Brücken über den Landwehrgraben gleich zum Durchlassen von Schiffen einzurichten.

Eisenbahn

Tarifbestimmungen der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn

1844

Tarifbestimmungen für Personen-Beförderung, Passagiergepäck, Equipagen-Transport.

Eisenbahn

Reglement für den Güter-Transport

Berlin-Anhaltische Eisenbahn • 1844

Bedingungen zur Aufnahme von Gütern zum Transport auf der Eisenbahn

Bau & Architektur

Anhalter Bahnhof

Das neue Empfangs-Gebäude der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn in Berlin

Deutsche Bauzeitung • 11.1.1879

Als die letzte unter den vier ältesten, in der Frühzeit des deutschen Eisenbahnwesens entstandenen Bahnhofs-Anlagen Berlins wird 1879 auch der Bahnhof der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn mit jenem, einer vollständigen Erneuerung gleich kommenden Umbildungs-Prozess zum Abschluss gelangen.

Eisenbahn

Situations-Skizze des Werkstätten-Bahnhofs

Der neue Werkstätten-Bahnhof der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn bei Tempelhof

Deutsche Bauzeitung • 25.10.1879

Durch den immer mehr anwachsenden Verkehr auf der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn und dem Umbau des Anhalter Personen-Bahnhofs wurde es notwendig, die Werkstätten auszugliedern. Ende der 1870er Jahre entstand außerhalb der Berliner Ringbahn auf einer Fläche von 1 km² der neue Werkstätten-Bahnhof.

Eisenbahn

Anhalter Bahnhof, Gleishalle von Süden — Foto: Hermann Rückwardt

Das neue Empfangsgebäude des Anhalter Bahnhofs

Bilderreise • 1880

Am 15. Juni 1880 wurde das nach Plänen von Franz Schwechten erbaute Empfangsgebäude und die Bahnsteighalle des Anhalter Personenbahnhofs in Berlin dem Verkehr übergeben.