Zum Transrapid gibt es keine gleichwertige Alternative

Berliner Wirtschaft • Dezember 1995

Die Wirtschaft Berlins hege die Erwartung, dass die Hauptstadt den heute noch spürbaren Standortnachteil seiner im Wettbewerb zu anderen Wirtschaftsmetropolen mangelhaften Einbindung in den nationalen und internationalen Verkehr rasch überwindet durch ... die Errichtung der Transrapidstrecke Berlin–Hamburg.

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Zum Transrapid gibt es keine gleichwertige Alternative

Berliner Wirtschaft • Dezember 1995

Die Wirtschaft Berlins hege die Erwartung, dass die Hauptstadt den heute noch spürbaren Standortnachteil seiner im Wettbewerb zu anderen Wirtschaftsmetropolen mangelhaften Einbindung in den nationalen und internationalen Verkehr rasch überwindet durch ... die Errichtung der Transrapidstrecke Berlin–Hamburg.

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Transrapidstrecke Berlin-Hamburg: In 60 Minuten von Zentrum zu Zentrum

Berliner Wirtschaft • Juni 1996

Die Planung der Transrapidstrecke Berlin-Hamburg verläuft weiterhin im vorgesehenen Zeitrahmen: Am 9. Mai hat der Deutsche Bundestag in zweiter und dritter Lesung dem Allgemeinen Magnetschwebebahngesetz und dem Magnetschwebebahnbedarfsgesetz zugestimmt.

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Transrapid-Versuchsanlage im Emsland — Foto: Versuchs- und Planungsgesellschaft für Magnetbahnsysteme mbH

Transrapid: Wirtschaftlich, schnell und umweltschonend

Berliner Wirtschaft • Juli 1996

Nachdem Bund und Länder der Errichtung einer Magnetschnellbahn-Strecke Berlin-Hamburg zugestimmt haben, ist eine weitere wichtige Etappe des Projekts Transrapid geschafft.

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Transrapid in Spandau — Foto: Transrapid International GmbH & Co. KG

Stadtforum: Transrapid ist eine Chance für Berlin

Berliner Wirtschaft • Juli 1996

In die Diskussion um den Transrapid hat sich auch das Stadtforum eingeschaltet. Auf einer Sitzung beschäftigte sich das Forum mit den technischen Möglichkeiten des Verkehrsträgers, seiner Bedeutung für den Standort Berlin sowie für die gesamte nordostdeutsche Wirtschaftsregion.