Bau der Kaiserdammbrücke über die Ringbahn in Westend 1906. In einer zweiten Brückenebene wird auch die Berliner Untergrundbahn über den Einschnitt geführt.

Die von John Rennie erbaute und 1817 eröffnete Waterloo Bridge in London.
Lithographie um 1835.

Der Glasmacher
• Galerie der vorzüglichsten Künste und Handwerke • 1830 •

Das Glas ist ein Werk der Kunst und ein durchsichtiger, spröder, im Wasser unauflöslicher, aber im Feuer schmelzbarer Körper. Die Bestandteile, aus welchen das Glas bereitet wird, sind Erden, Sand, Kiesel, Quarz, Schlacken, Feuersteine, kalzinierte Kristalle, Kreide, Gips, Kalk, Knochen, Borax, Asche, Pottasche, unreiner Salpeter und Kochsalz und andere mehr, welches alles vermittels des Feuers geschmolzen und in Fluss gebracht wird. Die meisten Erdarten und Kiesel als Hauptbestandteile des Glases haben die Eigenschaft, dass sie sich durch Zusätze und Vermischung mit gewissen Salzen verglasen, und hierin liegt das Geheimnis der Glas­macher­kunst.

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Eine für Südafrika projektierte Pionier-Eisenbahn um 1879.

Die Fabrikation der Eisenbahnschienen
• Das Buch für Alle • 1869 •

Unter den Großwerkstätten der Gegenwart gewährt kaum eine einen solch tiefen Eindruck und einen solchen Einblick in die gewaltigen Errungenschaften des Menschengeistes in der neueren Zeit, als die Besichtigung eines großen Hüttenwerks.

Alte japanische Seilbrücke.

Der im 14. Jahrhundert erbaute Altstädter Brückenturm am östlichen Ende der Karlsbrücke in Prag. Aufnahme um 1900.

Elektrischer Pieper Motorwagen auf der Internationalen Motorwagen-Ausstellung Berlin 1899.

Eisenbahntunnel zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada
• Die Abendschule • 16.10.1890 •

In nicht gar langer Zeit wird ein Unternehmen vollendet werden, das seiner Großartigkeit halber wohl verdient, hier eine eingehende Besprechung zu finden. Es ist der unter dem Fluss St. Clair durchgeführte Eisenbahntunnel, der die Vereinigten Staaten mit Kanada verbindet, von dem hier die Rede sein soll.

G. Dieterich • F. Ržiha • J. Leupold • A. Hohenstein • A. Lämmerhirt
Die Erfindung der Drahtseilbahnen
Eine Studie aus der Entwicklungsgeschichte des Ingenieurwesens

ℹ️ Während Seilbahnen im ostasiatischen Raum schon recht früh zum Einsatz kamen, wurden in Europa erst ab dem späten Mittelalter vereinzelte Anlagen erbaut. Ausgehend von der Entwicklung von Seileriesen für den Holz-Transport begann dann um 1870 die systematische Konstruktion von Seilbahnen. Gustav Dieterich schildert die Geschichte der Seilbahnen von den Anfängen bis zum ›System Bleichert‹, und so bietet diese erweiterte und reichhaltig illustrierte Neuausgabe einen umfassenden Überblick über die Erfindung der Drahtseilbahnen.

Elektrische Kraftübertragung von Heilmann, Ducommun und Steinlein um 1890.

Ein neues Luftschiff
• Die Gartenlaube • 1859 •

Demnächst wird ein Amerikaner per Luft eine Reise nach England machen. Seit seiner letzten Fahrt, die von Portland aus am 4. Juli 1859 stattfand, beschäftigt er sich eifrigst mit der Konstruktion eines Luftschiffes, welches alles Dagewesene an Größe überbieten soll.

Geschäftslokal von Carl Lindenberg, Großhandel für Fisch und Delikatessen in Berlin Anfang des 20. Jahrhunderts.
Das 1874 gegründete Unternehmen war Hoflieferant und unterhielt mehrere Zweigstellen, u.a. in der Kloster- und der Mohrenstraße.

Probefahrt von Scottes Dampfomnibus bei Paris Ende des 19. Jahrhunderts.

Der Chirk-Aquädukt des von Thomas Telford und William Jessop erbauten Ellesmere-Kanals über das Tal des Ceriog im Nordwesten Englands. Der 1801 eröffnete Aquädukt hat 10 Bögen von je 12,2 m Spannweite, sein Wasserspiegel liegt 21 m über dem Fluss.
Lithographie nach H. Gastineau von 1835.

Strecke Wittenbergplatz – Westend
• Die Architektur der Hoch- und Untergrundbahn in Berlin • 1922 •

Die Gestaltung der Untergrundbahnhöfe Wittenbergplatz, Knie, Wilhelmplatz, Bismarckstraße und Reichskanzlerplatz.

Neue Bahnen denken
Alternative Schienenverkehrskonzepte im 19. Jahrhundert

ℹ️ Die Aufbruchstimmung und der technische Fortschritt im 19. Jahrhundert führten zu immer neuen Erfindungen, die den Verkehr beschleunigen und die Antriebe optimieren sollten. Dabei wurde oft das System von mit Dampflokomotiven bespannten Zügen auf zwei Schienen grundlegend in Frage gestellt. Manche dieser Ideen sind heute wieder aktuell, und so lohnt sich ein unverfälschter Blick auf dieses interessante Kapitel der Verkehrsgeschichte.

Blick in das Kesselhaus der Leipziger Landkraftwerke mit der unter den Ausläufen des Hochbunkers verfahrbaren Aufgabewaage um 1916.

Über Eisenbahnen und das deutsche Eisenbahnsystem
• Pfennig Magazin • 7.3.1835 •

Eisenbahnen oder Schienenbahnen sind parallel nebeneinanderliegende Gleisbäume oder Schienen von Eisen, worauf eigens dazu bestimmte Wagen mit gusseisernen Rädern, welche durch die an ihrer inneren Peripherie befindlichen Ränder oder Kränze stets auf dem flachen Gleis gehalten werden, in beliebiger Schnelligkeit fortbewegt werden können.