Drahtseilbahnen
• Prometheus • 18.3.1891 •

In allen Fabriken und gewerblichen Etablissements spielt in Bezug auf die Kalkulation des erzeugten Produktes oder Handelsartikels der Transport der Rohmaterialien, des Feuerungsmaterials, der Abfallstoffe und des fertigen Gutes eine bedeutende Rolle.

Bilder von der Stadtbahn: Blick auf den Bahnkörper im Spreebett bei der Jannowitzbrücke. Im Vordergrund diese Brücke selbst, dahinter Rathaus, Turm der Parochialkirche, vorn Abfahrtsstelle der Spreedampfer, Turm der Waisenhauskirche.

Reklame der Wagenbau AG in Wismar von 1918.

Die 1826 eröffnete Kettenbrücke über den Conwy an der Nordküste von Wales Ende des 19. Jahrhunderts. Die 170 m lange ›Conwy Suspension Bridge‹ steht noch heute und dient inzwischen als Fußgängerbrücke, während der Eisenbahn- und Straßenverkehr über zwei parallel laufende Brücken geleitet wird. Im Hintergrund das ›Conwy Castle‹ aus dem 13. Jahrhundert.

Die einschienige elektrische Schnellbahn zwischen Manchester und Liverpool
• Verkehrszeitung und industrielle Rundschau • 4.1.1900 •

Ende des 19. Jahrhunderts entwickelte F. B. Behr eine elektrische Einschienenbahn für den Schnellverkehr zwischen Manchester und Liverpool. Das auf Stützböcken geführte System nutzt seitliche Führungsräder zur Stabilisierung sowie eigens entwickelte Fahrzeuge. Die Verbindung soll die Fahrzeit bei hoher Betriebssicherheit erheblich verkürzen und den Fernverkehr entlasten.

Schmiedekunst und Glockenguss
Eine Zeitreise durch 300 Jahre Metallhandwerk

📖 ISBN 978-3-7543-8430-5 • Erhältlich in allen guten Buchhandlungen oder hier: epilog.de/e7.004

ℹ️ Eine Zeitreise in Originaldokumenten durch die Geschichte des Metallhandwerks vom späten 16. bis ins 19. Jahrhundert. Viele heute vergessene Techniken, Werkzeuge und Produkte werden wieder lebendig. Zahlreiche historische Holzschnitte und Kupferstiche zeigen die Werkstätten und Arbeitsweisen der vergangenen Zeit.

Der Böttcher
Galerie der vorzüglichsten Künste und Handwerke • 1830

Die Krinolinen-Fabrik von Thomson u. Comp. in Annaberg
• Illustrirte Zeitung • 2.5.1863 •

Die herrschende Mode der Krinolinen ist aus dem Bestreben der Damen, ohne den lästigen Aufwand an großen und schweren Massen gefällige Formen zu gewinnen, hervorgegangen.

Der Ludwigs-Kanal im Oelsbacher Einschnitt.

Spandau bei Berlin mit der Charlottenbrücke über die Havel.
Lithographie um 1840.

Fahrzeuge der Feuerwehr
• Abdulla-Autobilder • 1928 •

Magirus 6-Zylinder Autospritze.
Typ Stuttgart. 100 PS. 14-sitzig.
Pumpenleistung: 2500 l/min.
Hersteller C. D. Magirus AG in Ulm a. D.

Künstliche Wasserstraßen und ihre Technik
• Berliner Tageblatt • 20.7.1902 •

Von Hans Dominik • Zu einer Zeit, da die künstlichen Wasserstraßen in ganz Europa in großem Maßstab zur Unterstützung der Eisenbahnen herangezogen werden, ist es nicht uninteressant, ein wenig die moderne Technik des Kanalbaues zu betrachten.

Auf dem Themenportal epilog.de/handel-industrie finden sich über 300 interessante Artikel zur Wirtschaftsgeschichte, über Industriebetriebe und die Herstellung von Konsum- und Investitionsgütern.

Seit mehr als 25 Jahren präsentiert epilog.de interessante, kuriose und manchmal überraschend aktuelle Beiträge aus historischen Zeitschriften.

BEWAG Kraftwerk West: Maschinenhalle.
Lithographie, 1931.
Carl Grossberg (1894–1940)

Zwischen 1929 und 1931 entstanden zwölf Lithographien, die den Baufortschritt des Kraftwerk West, dem heutigen Heizkraftwerk Reuter, in Berlin-Siemensstadt dokumentieren.

Woher stammen unsere Gratulationskarten?
• Daheim • 29.12.1883 •

Zahlreiche, zum Teil sehr bedeutende Etablissements in Berlin, Leipzig und an anderen Orten beschäftigen viele Tausend fleißiger Hände, und ihre umfangreichen Verlagskataloge enthalten in reicher Auswahl nicht nur die beregten Glückwunschkarten.

Vom Bau der 1910 eröffneten Schöneberger Untergrundbahn: Eisengerippe für die Haltestelle Stadtpark (heute: ›Rathaus Schöneberg‹)

Das Weben von Schilfmatten in der Mark Brandenburg um 1895

Berliner Leben 1904: Die Probefahrt des gleislosen Automobilzuges von Renard.

Maschine, das Wasser aus einem Fluss zu leiten
• Schatzkammer mechanischer Künste • 1620 •

Dieser Maschine ist erfunden worden, das Wasser aus einem Fluss zu leiten und damit die Wiesen oder Matten zu bewässern.
 Denn wenn das Rad E aus Stärke des obengenannten Flusses umgeht, erfasst es daraus mit seinen Kästchen das Wasser und trägt es in den Wassertrog, mit I notiert, aus welchem man es durch den Kanal V an den erwählten Ort weiterführen kann.
Hier ist zu wissen, dass das Innere des obengenannten Rades auf Bitte und Gefallen einem Herrn gemacht worden ist, dieweil er dafür hielt, als wäre der Lauf dieses Flusses gar zu langsam und es sollte auf solche Weise dem Rad zu seinem Umlauf besser geholfen werden. Es wird deswegen ein jeder sich dessen zu bedienen wissen, je nachdem es ihm zu seinem Vorhaben am passendsten zu sein dünken wird.

Eingangsportal des Untergrundbahnhof Friedrichstraße (heute: Stadtmitte) in Berlin um 1910.