Die Station ›Médicis‹ der Pariser Untergrundbahn 1896.

Die von John Smeaton entworfene Brücke über den Deveron bei Banff in Schottland von 1779.
Gemälde um 1825 von John Fleming (1792 – 1845).

Der Brandleite-Tunnel
• Zentralblatt der Bauverwaltung • 27.8.1881 •

Die gegenwärtig im Bau begriffene Eisenbahnlinie Erfurt – Grimmenthal – Ritschenhausen erreicht auf der Wasserscheide zwischen dem Lubenbachtal und dem Pfann- bzw. Sattelbachtal die sogenannte Brandleite. Dieser Bergrücken soll mit einem Tunnel durchörtert werden, welcher fast genau von Osten nach Westen gerichtet, nach den jetzigen Annahmen eine Länge von 3031 m erhält.

G. Dieterich • F. Ržiha • J. Leupold • A. Hohenstein • A. Lämmerhirt
Die Erfindung der Drahtseilbahnen
Eine Studie aus der Entwicklungsgeschichte des Ingenieurwesens

ℹ️ Während Seilbahnen im ostasiatischen Raum schon recht früh zum Einsatz kamen, wurden in Europa erst ab dem späten Mittelalter vereinzelte Anlagen erbaut. Ausgehend von der Entwicklung von Seileriesen für den Holz-Transport begann dann um 1870 die systematische Konstruktion von Seilbahnen. Gustav Dieterich schildert die Geschichte der Seilbahnen von den Anfängen bis zum ›System Bleichert‹, und so bietet diese erweiterte und reichhaltig illustrierte Neuausgabe einen umfassenden Überblick über die Erfindung der Drahtseilbahnen.

Atlantisches Becken im Aquarium ›Unter den Linden‹ in Berlin von 1869.

Das Schwefelbad ›Acque Albule‹ bei Rom
• Zentralblatt der Bauverwaltung • 3.2.1883 •

Im Jahr 1879 ist vor den Toren Roms und der ewigen Stadt nähergerückt durch die auf der Via Tiburtina nach Tivoli führende Trambahn, eine Badeanlage entstanden, auf welche ihre Urheber mit Recht stolz sein können.

Kreuzung der Schöneberger Untergrundbahn mit der Ringbahn am Innsbrucker Platz.

Teller-Waschmaschine um 1885.

Seebäder: Nizza.
• Liebig-Sammelbild • 1895 •

Pneumatische Uhren
• Die Gartenlaube • März 1877 •

In den letzten Wochen ist es dem Wiener Ingenieur Mayrhofer gelungen, eine Vorrichtung zu erfinden und herzustellen, welche, was Schnelligkeit in der Bekanntgabe der mittleren Zeit betrifft, alle Vorzüge von elektrischen Uhren gewährt, ohne deren Nachteile zu besitzen.

Zeitreisen mit Luftschiffen und nach Paris
Beiträge zur Kultur- und Technikgeschichte

ℹ️ Die ›Zeitreisen‹ knüpfen an die Tradition der Jahrbücher und Zeitschriften ›zur Bildung und Erbauung‹ aus dem 19. Jahrhundert an. Eine bunte Auswahl von Originalartikeln begleitet den authentischen und oft überraschend aktuellen Ausflug in die Geschichte.
Kultur- und Technikgeschichte aus erster Hand, behutsam redigiert, in aktueller Rechtschreibung und reichhaltig illustriert.

Bischofshofen - Zentralstation der Eisenbahn im Salzburgischen um 1879.

Berliner Ringbahn
• Enzyklopädie des Eisenbahnwesens • 1912 •

Die rund 36,9 km lange Bahn geht von Moabit aus durch die nördlichen Gebiete des Berliner Weichbildes, dann durch an Berlin im Osten, Süden und Westen anschließende Vorortgemeinden und kehrt nach dem Ausgangspunkt Moabit zurück.

Arbeiter verlegen 1905 Telefonkabel in Berlin.

Das Befestigen des großen Hauptdrahtseils der Brücke über den East River.

Seilbahn Saint-Gervais – Le Bettex.
Plakat um 1936 von Roger Broders (1883 – 1953).

Bierverladung auf dem Zentral-Bahnhof in München
• Die Gartenlaube • 1891 •

Es ist kaum eine allzu kühne Behauptung, wenn man sagt, man kenne die weißen Bierwagen überall, wohin Eisenbahnschienen führen, und überall begrüßt man sie als die ›Bringer der Lust‹.

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Sattelzug der Berliner Stadtreinigung 1960 in der Rixdorfer Straße (Mariendorf).

Foto: Bernhard Hoppe/epilog.de

Farbige Ansichten der Liverpool-Manchester-Eisenbahn
Nach vor Ort angefertigten Zeichnungen von T. T. Bury
• Monographie • 1831 •
🌐 epilog.de/8355

Ein Jahr nach der Eröffnung der Bahn zwischen Liverpool und Manchester am 15. September 1830 erschien ein Buch mit 13 Illustrationen von T. T. Bury, die den gesamten Streckenverlauf wiedergeben.