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Wälzlager von Schaeffler für den neuen Panamakanal

Die neue, insgesamt dritte Fahrrinne des Panamakanals beseitigt ein Nadelöhr für die globale Handelsschifffahrt. Schaeffler hat mehr als 3400 Wälzlager für die Schleusentechnik und das Wassermanagement zugeliefert.

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Schleusen & Schiffshebewerke

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Wälzlager von Schaeffler für den neuen Panamakanal

2016 • vti-ticker

Präzisionsarbeit beim Panamakanal-Projekt

2011 • vti-ticker

Neue Schleuse Spandau freigegeben

2002 • vti-ticker

Schleuse Berlin-Neukölln wieder rund um die Uhr passierbar

2001 • vti-ticker

Neue Schleuse Rothensee in Betrieb

2001 • Berliner Wirtschaft

Schleuse Charlottenburg: Grünes Licht für die westliche Zufahrt

2001 • Berliner Wirtschaft

Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal instand gesetzt

1998 • Berliner Wirtschaft

Schiffshebewerk mit geneigter Ebene bei Foxton in England

1901 • Deutsche Bauzeitung

Der Dortmund-Ems-Kanal und das Schiffshebewerk bei Henrichenburg

1899 • Das Neue Universum

Die ›Bandaks-Kanalen‹ in Norwegen

1897 • Das Neue Universum

Alte Schiffshebebahnen

1896 • Prometheus

Entwurf einer geneigten Ebene für den Donau-Oder-Kanal in Österreich

1896 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Die neuen hydraulischen Schiffshebezeuge auf dem Canal du Centre in Belgien

1891 • Prometheus

Kopfschleusen in Frankreich

1885 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Die Kopf- oder Sackschleuse in Bromberg

1885 • Zentralblatt der Bauverwaltung

Beschreibung der Brieskower Schleuse im Friedrich-Wilhelms-Kanal

1830 • Bauausführungen des Preußischen Staats

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eBook-Tipp:

Von Kiel nach Brunsbüttel

Eine Fahrt durch den Nord-Ostsee-Kanal vor der Eröffnung 1895

Der Nord-Ostsee-Kanal gehört zu den beeindruckendsten Ingenieur-Bauwerken des späten 19. Jahrhunderts. Kurz vor der Eröffnung am 20. Juni 1895 bereiste Georg Hoffmann die Strecke von Holtenau bei Kiel über Rendsburg nach Brunsbüttel und schildert den Lesern der Gartenlaube, unterstützt durch die Illustrationen von Fritz Stoltenberg, seine Eindrücke. Entstanden ist ein Zeitdokument, das auch heute noch unterhaltsam zu lesen ist.

eBook € 0,99 | eISBN: 978-3-7412-4164-2

ePub-eBook

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Schifffahrt

Wälzlager von Schaeffler für den neuen Panamakanal

tvi.ticker • 27. Juni 2016

Die neue, insgesamt dritte Fahrrinne des Panamakanals beseitigt ein Nadelöhr für die globale Handelsschifffahrt. Schaeffler hat mehr als 3400 Wälzlager für die Schleusentechnik und das Wassermanagement zugeliefert.

Schifffahrt

Die jetzigen Schleusen am Panamakanal — Foto: Panama Canal Authority

Präzisionsarbeit beim Panamakanal-Projekt

tvi.ticker • 25. Juli 2011

Als der Panamakanal vor 100 Jahren gebaut wurde, zählte er zu den größten von Menschenhand geschaffenen Bauwundern und wurde in einer Reihe mit den Pyramiden, den römischen Aquädukten und der Chinesischen Mauer genannt. Nun wird der Panamakanal auf die doppelte jährliche Schiffskapazität erweitert.

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Schifffahrt

Präzisionsarbeit beim Panamakanal-Projekt

tvi.ticker • 25. Juli 2011

Als der Panamakanal vor 100 Jahren gebaut wurde, zählte er zu den größten von Menschenhand geschaffenen Bauwundern und wurde in einer Reihe mit den Pyramiden, den römischen Aquädukten und der Chinesischen Mauer genannt. Nun wird der Panamakanal auf die doppelte jährliche Schiffskapazität erweitert.

Schifffahrt

Neue Schleuse Spandau freigegeben

Bundes-Verkehrsministerium • 15. Juli 2002

Am 15. Juli 2002 erfolgte die Verkehrsfreigabe der neuen Schleuse Spandau. In rund viereinhalb Jahren Bauzeit entstand für rund 33 Mill. Euro eine Anlage für bis zu 115 Meter lange Schiffseinheiten.

Schifffahrt

Schleuse Berlin-Neukölln wieder rund um die Uhr passierbar

tvi.ticker • 8. Oktober 2001

Die Schleuse Neukölln wurde am Donnerstag, den 11. Oktober 2001, mit wesentlichen Verbesserungen für die Schifffahrt wieder eröffnet. Das völlig marode Bauwerk ist in den letzten zwölf Monaten gründlich instand gesetzt und automatisiert worden.

Schifffahrt

Neue Schleuse Rothensee in Betrieb

Berliner Wirtschaft • Juni 2001

Das erste wichtige Teilprojekt des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg, die Schleuse Rothensee, ist am 21. Mai 2001 in Betrieb gegangen.

Schifffahrt

Schleuse Charlottenburg: Grünes Licht für die westliche Zufahrt

Berliner Wirtschaft • März 2001

Ende Februar 2001 ist der Planfeststellungsbeschluss für die westliche Zufahrt der Schleuse Charlottenburg rechtskräftig geworden. Damit steht der vollständigen Fertigstellung der neuen Schleuse Charlottenburg nun nichts mehr im Wege.

Schifffahrt

Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal instand gesetzt

Berliner Wirtschaft • Juli 1998

Am 30. Juni 1998 sind die Instandsetzungsarbeiten am Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal, der den Westhafen mit der Spree im Zentralen Bereich verbindet, abgeschlossen worden.

Schifffahrt

Schiffshebewerk mit geneigter Ebene bei Foxton in England

Deutsche Bauzeitung • 30.3.1901

Bei Foxton wurde eine dem Verkehr nicht mehr genügende Schleusentreppe kürzlich durch die Anlage einer geneigten Ebene ersetzt. Die zu hebenden Kanalfahrzeuge haben allerdings nur sehr geringe Abmessungen.

Schifffahrt

Der Dortmund-Ems-Kanal und das Schiffshebewerk bei Henrichenburg

Das Neue Universum • 1899

Unter den neueren zum Ersatz von Schleusentreppen angelegten Schiffshebewerken oder Schwimmschleusen ist die gewaltige Schwimmschleuse des Dortnund-Emskanals beim Ort Henrichenburg in der Nähe von Dortmund bei weitem das größte.

Schifffahrt

Die ›Bandaks-Kanalen‹ in Norwegen

Das Neue Universum • 1897

Eine technisch äußerst interessante Konstruktion von Schleusen zeigen die ›Bandaks-Kanalen‹ in Norwegen. Mittelst derselben werden die den Kanal passierenden Schiffe durch vier Schleusen auf eine Höhe von etwa 35 m gehoben

Schifffahrt

Alte Schiffshebebahnen

Prometheus • 10.6.1896

Die Binnenschifffahrt muss über gewisse Mittel verfügen, welche es ihr ermöglichen, nicht schiffbare Höhenunterschiede in Flussläufen oder Kanälen mit Schiffen zu überschreiten.

Schifffahrt

Entwurf einer geneigten Ebene für den Donau-Oder-Kanal in Österreich

Zentralblatt der Bauverwaltung • 29.2.1896

Die Frage einer Verbindung der Oder mit der Donau durch eine leistungsfähige Wasserstraße steht in Österreich schon seit einer langen Reihe von Jahren auf der Tagesordnung. Die Überwindung der Höhenunterschiede soll durch sieben geneigte Ebenen bewirkt werden.