Berliner Verkehr
Eisenbahnstadt Berlin
Berlin-Anhalter Eisenbahn • Berlin-Görlitzer Eisenbahn • Berlin-Potsdamer Eisenbahn • Berliner Stadt- und Ringbahn
Die Beiträge sind nach dem Datum der Original-Veröffentlichung aufsteigend sortiert
– Berliner Verkehr –
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Berlin-Dresdener Eisenbahn
Enzyklopädie des Eisenbahnwesens • 1912
Eine unmittelbare Eisenbahnverbindung zwischen Berlin und Dresden ist verhältnismäßig spät geschaffen worden. Im Jahre 1871 wurde einem Berliner Komitee die Erlaubnis zu Vorarbeiten für eine Linie von Berlin nach Dresden erteilt.
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Berlin-Hamburger Eisenbahn
Enzyklopädie des Eisenbahnwesens • 1912
Die Berlin-Hamburger Eisenbahn war eine der ältesten deutschen Eisenbahnen. Zunächst wurde eine Eisenbahn von Hamburg nach Bergedorf konzessioniert und im Jahre 1842 eröffnet.
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Berlin-Stettiner Eisenbahn
Enzyklopädie des Eisenbahnwesens • 1912
Vormals Privatbahn mit dem Sitz in Stettin, seit 1879 verstaatlicht. Sie gehört zu den ältesten preußischen Bahnen. Ihre Anfänge gehen auf das Jahr 1836 zurück.
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Deutsche Bahn AG
Weltpremiere der AEG-Lok 12X
Berliner Wirtschaft • 8.7.1994
Die in nur sechs Wochen von einem Team im AEG-Werk Hennigsdorf im Schichtbetrieb montierte Lokomotive 12X hat Ende Juni das Werk verlassen.
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Foto: Deutsche Bahn AG
Erde per Schiene direkt in die Lausitz
Berliner Wirtschaft • 12.8.1994
Der Abtransport von Erdaushub von der Großbaustelle Potsdamer Platz hat begonnen. Gleichzeitig startet damit die Deutsche Bahn AG ihr größtes Gütertransportvorhaben in Berlin.
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Grafik: Gerkan, Marg & Partner
Neue Bedeutung für alte Bahnhöfe
Berliner Wirtschaft • September 1994
Das Konzept für den Personenfernverkehr in Berlin steht bereits seit 1992 fest. Damit es auch funktioniert, müssen nicht nur alte Bahnhöfe umgebaut, sondern auch gänzlich neue errichtet werden. Vor allem an der Invalidenstraße wird an historischer Stelle ein neuer, stadtbildprägender Lehrter Bahnhof entstehen.
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Schneller als der ›Fliegende Hamburger‹
Berliner Wirtschaft • September 1994
Am 16. August wurde der Grundstein für den Wiederaufbau der Hamburger Bahn zwischen Spandau und Falkensee gelegt. Dafür ausgesucht wurde ein symbolträchtiger Ort: der Finkenkruger Weg in Staaken, wo noch bis 1990 die Grenzsperren verliefen. Für Planung und Bau der seit 33 Jahren stillliegenden Strecke ist die Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mbH (PBDE) zuständig.
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Regional-Express bald schneller und bequem
Berliner Wirtschaft • April 1995
In Berlin und Brandenburg kommt es mit dem Jahresfahrplanwechsel 1995/96 zur größten Umstellung des Schienenpersonennahverkehrs seit über 30 Jahren. Bei der Vorstellung ihres Regionalbahnkonzeptes Berlin/Brandenburg Anfang März sprach die Beauftragte der Konzernleitung für die Länder Berlin und Brandenburg der Deutsche Bahn AG, Dagmar Haase, von schnelleren und komfortableren Verbindungen auf den Regional-Express-Linien nach Berlin und Potsdam.
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IC-Verkehr nach Hamburg: Beschleunigung mit längerer Fahrzeit
Berliner Wirtschaft • September 1995
Die Deutsche Bahn AG hat bekanntgegeben, dass die Fahrzeit der Intercity-Züge zwischen Berlin und Hamburg vom 24. September an von 2 Stunden und 59 Minuten auf dreieinhalb Stunden erhöht wird.
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Grafik: PVZB
Tunnelprojekte im Tiergarten: Jahrhundertwerk wird jetzt zügig realisiert
Berliner Wirtschaft • November 1995
Mit dem Bau der Tiergartentunnel ist ein Schlüsselprojekt der Stadtmitte begonnen worden. Der Tunnelbau ist notwendig, um die Verkehrsprobleme bis zur Jahrtausendwende im Zentrum Berlins bewältigen zu können. Im Laufe des Jahres 1998 müssen die Tunnel, die ganz oder teilweise in offener Bauweise errichtet werden, im Rohbau fertiggestellt sein.
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Foto: Magnetschnellbahn Berlin-Hamburg GmbH
Zum Transrapid gibt es keine gleichwertige Alternative
Berliner Wirtschaft • Dezember 1995
Die Wirtschaft Berlins hege die Erwartung, dass die Hauptstadt den heute noch spürbaren Standortnachteil seiner im Wettbewerb zu anderen Wirtschaftsmetropolen mangelhaften Einbindung in den nationalen und internationalen Verkehr rasch überwindet durch ... die Errichtung der Transrapidstrecke Berlin–Hamburg.
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Transrapidstrecke Berlin-Hamburg: In 60 Minuten von Zentrum zu Zentrum
Berliner Wirtschaft • Juni 1996
Die Planung der Transrapidstrecke Berlin-Hamburg verläuft weiterhin im vorgesehenen Zeitrahmen: Am 9. Mai hat der Deutsche Bundestag in zweiter und dritter Lesung dem Allgemeinen Magnetschwebebahngesetz und dem Magnetschwebebahnbedarfsgesetz zugestimmt.
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Foto: Versuchs- und Planungsgesellschaft für Magnetbahnsysteme mbH
Transrapid: Wirtschaftlich, schnell und umweltschonend
Berliner Wirtschaft • Juli 1996
Nachdem Bund und Länder der Errichtung einer Magnetschnellbahn-Strecke Berlin-Hamburg zugestimmt haben, ist eine weitere wichtige Etappe des Projekts Transrapid geschafft.
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Stadtforum: Transrapid ist eine Chance für Berlin
Berliner Wirtschaft • Juli 1996
In die Diskussion um den Transrapid hat sich auch das Stadtforum eingeschaltet. Auf einer Sitzung beschäftigte sich das Forum mit den technischen Möglichkeiten des Verkehrsträgers, seiner Bedeutung für den Standort Berlin sowie für die gesamte nordostdeutsche Wirtschaftsregion.
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Foto: Deutsche Bahn AG
Eisenbahnverkehr von und nach Berlin: Auf dem Weg zum europäischen Knoten
Berliner Wirtschaft • August 1996
Von Berlin nach Hannover mit der Bahn in 1 Stunde 46 Minuten: Das klingt für jeden utopisch, der noch die Verhältnisse im Eisenbahnverkehr von und nach Berlin vor der Wende kennt, der von überlangen Fahrzeiten und veraltetem Wagenmaterial geprägt war.
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Schienengüter-Verkehrskonzept Berlin
Berliner Wirtschaft • August 1996
Der Ausbau des Eisenbahnknotens Berlin eröffnet nicht nur dem Personenverkehr, sondern auch dem Güterverkehr auf der Schiene neue Perspektiven.
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Foto: I.T.C./Deutsche Bahn AG
Neue Visitenkarte für Eisenbahn und Stadt
Berliner Wirtschaft • 9.1.1998
Mit den modernen Zügen und Schnellfahrstrecken hat der Standard der Bahnhöfe der Deutschen Bahn AG oft nicht Schritt gehalten. Die Bahn will nun ihre Bahnhöfe schrittweise zu attraktiven Verkehrsdrehscheiben mit zukunftsweisender Kombination von DB-Dienstleistungen und ergänzenden Angeboten von Dritten entwickeln.
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Foto: Deutsche Bahn AG
ICE vom 24. Mai 1998 an über die Stadtbahn
Berliner Wirtschaft • 17.4.1998
Gleichzeitig mit dem Fahrplanwechsel bei der Deutschen Bahn AG am 24. Mai 1998 wird in Berlin die Stadtbahn wieder für den Fernverkehr eröffnet. Die Mehrzahl der Fernzüge verkehrt in den kommenden Jahren über diese zentrale Ost-West-Verbindung.
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Bahnhof Alexanderplatz: Shopping beim Umsteigen
Berliner Wirtschaft • 17.4.1998
Nach fast dreijähriger Bauzeit ist am 12.März 1998 der Bahnhof Alexanderplatz als moderne Verkehrsstation mit zahlreichen Servicebetrieben, vielfältiger Gastronomie und breitem Einkaufsangebot wiedereröffnet worden.
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Auf der Neubaustrecke mit Tempo 250 nach Berlin
20. August 1998
Im Bahnverkehr von und nach Berlin beginnt am 27. September 1998 ein neues Zeitalter. Mit Inbetriebnahme der Neubaustrecke zwischen Berlin und Hannover wird der ICE auf der wichtigsten Ost-West-Verbindung auf Tempo 250 beschleunigen.
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Foto: Deutsche Bahn AG
Mit dem ICE ab Zoo in 1.47 Stunden nach Hannover
Berliner Wirtschaft • 4.9.1998
Mit der Inbetriebnahme der Neu- und Ausbaustrecke Berlin–Stendal–Wolfsburg-Hannover am 27. September 1998 erhält Berlin erstmalig einen direkten Anschluss an das Hochgeschwindigkeitsnetz der Bahn. Die ICE-Züge werden auf dieser Strecke jetzt mit 250 km/h fahren.